#621 Tú cada vez que sales a la carretera pones tu vida en manos de cientos de humanos mucho más imprecisos y propensos a fallar que cualquier máquina.
Cada año mueren miles de personas solo en España por accidentes de tráfico. No veo como el reducir esa cifra a yo que se ¿200? haría que se crease una alarma espectacular.
De todas formas es que tampoco hay mucho debate, el mundo se dirige hacia esto en tema de transporte personal...en 10/15 años no conduciremos y daremos gracias por ello.
Acabo de recibir el pasaporte con mi visado en regla. Calculo volar el fin de semana y empezar el lunes que viene mi contrato ahí.
#634 Me dan 1 mes de hotel y coche de alquiler y luego quizás me muevo a casa de los suegros si veo bien el "commuting" desde ahí. De todos modos la empresa ofrece un servicio de búsqueda y asesoría de vivienda, registros, cuentas bancarias, seguro médico, licencia de conducir, etc...
Si, todo a través de la agencia de "relocation"
#635 Resaca? 
STANDARD EQUIPMENT
Price – $35,000
Standard Battery
Performance
Interior
Convenience
Safety
Warranty
OPTIONS
Paint
Wheels
Premium Upgrades Package – $5,000 Upgraded interior with additional features and premium materials.
Enhanced Autopilot – $5,000 Model 3 will match speed to traffic conditions, keep within a lane, automatically change lanes, transition from one freeway to another, exit the freeway and self-park at your destination.[i/]
Full Self-Driving Capability – $3,000 (requires Enhanced Autopilot) In the future, Model 3 will be capable of conducting trips with no action required by the person in the driver’s seat.
VEHICLE SPECIFICATIONS
Dimensions & Weight
Body
Chassis
Standard Accessories
#636 Un poquillo xD
Lo mejor vendrá con las reviews en internet, ya veréis.
Yo no estuve en Fremont a pesar de la invitación, me quedé en Hawthorne en una fiesta dónde hicieron stream con los de mi estudio y los de Space X.
Nos dieron una lámina donde hice firmar a mis compañeros para el recuerdo.
#637 Joder tio, que vidorra, con SpaceX :FFF
Resumen precios:
Nota: Autopilot y FSD se pueden activar por software mas tarde.
#639 Todos los tesla fabricados desde Septiembre del anyo pasado vienen con el hardware necesario para algun dia ser totalmente autonomos.
Si lo quieres usar, tienes que pagar.
Si tenéis alguna duda sobre algo del coche ahora es el momento de preguntar, por supuesto sobre lo que ya no es ningún secreto y está en la calle.
Si no sabéis como funciona alguna cosa o que se siente dentro del habitáculo o algunas prestaciones que quedan por definir en alguna review por ejemplo.
#641 has hecho test drive?
Que tal el espacio para las piernas de los asientos traseros? Lo puedes comparar con el de un golf 5 puertas?
Los faros son xenon, doble xenon, led?
Luz marcha atras, ambos lados o un lado?
#642 Aun no, estoy en la lista de la oficina y nos lo dejan por 2h. Me he sentado delante y detrás y le he abierto los 2 maleteros.
Los compañeros que lo han probado alucinan con como se maneja. Bastante impresionante teniendo en cuenta su tamaño.
Hay mucho espacio detrás, de echo es más espacioso que el Model S, lo único es que al tener la batería debajo no hay escalón para los pies debajo del asiento.
El espacio para la cabeza en los asientos de atrás está muy conseguido, se siente más espacioso.
Creo recordar que las luces de marcha atrás son dobles y los faros son Led. El aspecto de los faros delanteros y la textura del Boomerang decorativo le dan un toque genial y más aún encendidos.
A mi me llevaron en el prototipo, me he subido en el de producción pero lo he visto parado.
La resolución de la pantalla es como la de un McBook Pro.
Acabo de abrir el configurador.
La broma me saldría a unos 56.000$ (destination charge incluido) tal como me lo he configurado sin los 10.000$ del Federal Tax Credit y el California Incentive.
Luego te hablan de -3584$ de gas savings que no se de donde salen.
Cabe destacar que el autopilot son 5000$ (6000$ si se paga mas tarde) y el Enhanced Autopilot son 3000$ (4000$ si se paga mas tarde)
Solo me da opción del pack premium y me lo entregarían entre Septiembre y Noviembre
He visto que no tiene velocímetro al estilo clásico. Cuentarevoluciones tampoco pero eso es obvio. No se echs de menos un velocímetro?
La pantalla gigante no es demasiado grande? En las fotos se me hace demasiado grande.
#644 ¿Qué diferencia hay entre el autopilot y el enhanced autopilot?
Me parece un poco caro $5k teniendo en cuenta que es un "DLC", pero qué se le va a hacer. Que te lo iguale otra marca jajaja.
#644 uf, el full equip se va a un pico :/
aún falta muchísimo tiempo, pero el dia que saquen un compacto tipo León/Megane/Focus/Civic entre 20k/30k (pelado/full) si que el mercado hará catapum
#648 Faltan años para que la batería no se lleve un pico tan grande como ahora, que sólo ella andará en los 10-15k...
Y lo que he dicho siempre, todavía faltan ver precios en Europa, pero el mínimo que alguien se compraría andará en >50k€
Tenéis que entender que los primeros modelos que salen los están ofreciendo sin la posibilidad de ahorrarte el pack Premium de interior ni la batería de 310 millas.
Será a partir del año que viene y cuando ya esté disponible en Europa que el precio será más escalable e incluso con los motores dobles.
#617 el Enhanced Autopilot incluye la capacidad de gobernar el vehículo sin conductor según la legislación que haya en ese momento (inversión de futuro). Algo así como un nivel más de conducción.
El Autopilot es control automático con presencia de conductor (autosteer, control de crucero y cambios de carril. Lo ya conocido hasta ahora.
#636 Tiene muy buena pinta. Yo me esperaré 3-4 años más ya que supongo que para entonces la autonomía habrá mejorado y la calidad del acabado también. Espero al menos tener un Test Drive pronto
Holas,
Mi jefe se pillo un model X el año pasado. +o- 100K
Es un coche inmenso, no lo parece ya que esta muy proporcionado pero es enorme. Farda muchísimo.
El importador me hizo hizo la entrega y la presentación y me llamo la atención que el tema de acabados dejaba bastante que desear por un vehículo de esa gama y ese precio. Me refiero a las típicas molduras o tiras de goma, detalles de acabados que no estaban centrados, gomas demasiado cortas o largas etc. Supongo que son detalles que estarán aun puliéndose al ser una compañía joven, sin embargo es de esperar que un producto tan exclusivo cumpla los standards mas altos de calidad.
#650 Has podido observar lo mismo? hay mucha queja al respecto o se trata de un caso aislado?
Y si, mi jefe es un flipado, un día estábamos en el campo visitando un terreno con arquitecto, constructor etc y todos con cara de alucinación cuando ven que los dos perros de mi jefe se suben al Tesla llenos de barro. Tapicería de cuero ftw.
Cuidado que os atropella si no vais con cuidado, cero ruido.
Saludos
#652 https://youtu.be/QLctCJ36fe0
Un video que vi de un tipo que cuenta lo que dices. Es interesante cuanto menos.
#652 Las quejas sobre los acabados son comunes en Europa. Es un coche americano + empresa joven. Tiempo al tiempo.
Por fin se sabe de cuánto son las baterías (en USA no es necesario, por lo visto, decir los Kwh). El modelo "long range" de tracción trasera va con 80Kwh y 258HP. Ni tan mal no?
Que no me preocupa porque todo lo que se haga bien ahora repercute en la escalabilidad de la produccion.
Hay que tenerlo todo muy bien atado para empezar a producir en masa sin problemas ni "recalls"
#657 hoy he vistp una noticia de que han despedido a 400 empleados la semana pasada. Has visto algun cambio ?
