#419 distribución de frenada, autofreno, trazadas, tcs... son cosas que si se pueden cambiar
Dentro de las opciones del coche, ahí nada
bueno, pues algo he mejorado con los frenos, pero aunestoy lejos del 2:30...
de momento: 2:33,221 (no se que he hecho que solo he podido grabar el final de la session...)
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https://www.youtube.com/watch?v=rFAsieLQF-c[/media]
Alguien me hace un tutorial rapido sobre como afecta el reparto de frenada? Se la teoria de que frenos atras da el peso hacia delante y viceversa, pero no se como aplica eso a la hora de tomar curvas y tal. Es el unico ajusto que no toco nunca por desconocimiento
#429 los frenos atrás dejan el peso más atrás por lo que las ruedas delanteras giran mejor mientras frenas, pero aumenta el sobreviraje.
#429 Si tienes subviraje a la entrada de las curvas, reparto de frenada hacia atras, si tienes sobreviraje a la entrada de las curvas, reparto de frenada hacia delante. Varia por coche y circuito, asi que primero entrena con el al 0 y luego segun tu trazada y los problemas que tengas con el coche, lo modificas a tu gusto.
El problema de la penalización en estos grupos que cortas mucho y te penalizan poco además que en una curva de segunda bajas la penalización.
Vamos a dejar a los interesados que voten y debatan sobre si permitirlo o no.
https://goo.gl/forms/Nt6IJD8fjprknUZp2
Si no veis bien la encuesta avisarme. Yo voto por permitir penalizaciones pero entrar a meta sin ellas.
Pero no veis que no es cuestión de llegar a meta sin penalización? Hay vecea que te salta penalización de 1 segundo y has recortado 3. Ese segundo de penalización en dos curvas a segunda con la mierda coche que vamos se bajan y no pierdes tiempo.
#446 Eso ya para la semana que viene,porque no mola que cambiéis las normas a mitad de jornada. Mi mejor tiempo es con penalización pero me la quité antes de meta. El juego me la cuenta así que... Eso sí, para el futuro voto limpia 100%.
