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El horario completo lo tenéis en #384
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Ayer los comentaristas le dieron un poco por los huecos que dejaba en las curvas de que eso aquí no se puede hacer y demás (porque varios coches le pasaron). Imagino que como ha dicho #533, es parte de la adaptación y del entrenamiento porque dudo que Fernando deje tales agujeros en carrera.
Supongo que en los test le viene mejor saber moverse entre el tráfico que ponerse a intentar adelantar y cerrar huecos para hacer tiempos
Esque es el puto amo. Como piloto y como show es el puto amo. Tiene muchos haters y no ganara la indy500 ni volverá a hacer nada en F1, pero siempre será el puto amo.
A manos para mi no le gana nadie, como showman lo tiene difícil con las piezas que hay, y han habido en la parrilla, alguna cosilla graciosa, pero naydenay, tiende a pasar desapercibido y a no querer ser el centro de atención, y a ser poco excéntrico, es tranquilo no impulsivo en fin...
Sólo lleva 15 vueltas. Mira http://racecontrol.indycar.com/ para estar atento si sale. Yo lo voy mirando de vez en cuando.
Detalle: Alonso lleva la dirección "normal", es decir, el coche va recto cuando el volante va recto.
#550 Pues no sé si habrá más, pero en Indianapolis no creo que sea muy crítico. Al fin y al cabo, es un circuito que tiene bastante recta también. Si me dices uno de los ovales más cortos donde estás prácticamente toda la vuelta girando pueeees... Sí debería notarse más.
#552 Acabo de ver una onboard en el twitter de McLaren. Igual ha probado diferentes combinaciones, la verdad es que sería lo lógico.
Cuando iba al pitlane y era recto, lo llevaba ligeramente torcido. A ver si sigue igual y lo ponen cuando entre. A mí me lo ha parecido al menos
En la web de la indycar, donde pone Diff, ¿es la diferencia en décimas por vuelta? Me parece curioso que la diferencia se mida así y el tiempo lo midan por velocidad media.
#559 ya ya, pero la diferencia no cambia, siempre lo miden en décimas por vuelta, no por diferencia de velocidad. Es sólo que me parece curioso que lo pongan de forma distinta.
