#1198 Yo he leido en marca, así que cogelo con muchas pinzas, "Al parecer, en el afán por realizar un bloque muy ligero, se han introducido nuevas aleaciones en las partes móviles del motor que no aguantan el estrés. Honda no suelta prenda sobre los elementos que fallan en concreto, pero está claro que no son los problemas eléctricos que aducen desde McLaren cuando se les pregunta tras cada detención del coche en pista."
Tiene su punto de lógica, pero desde mi desconocimiento, si haces un pistón pongamos material nuevo carbono (es un ejemplo) y peta, tanto tardas en hacerlos de aluminio (material de toda la vida), traerlos de japon y meterlos? y claro si esos componentes no aguantan el estres, que pasó en el banco de pruebas?
