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#9871 Hombre tampoco considero que sea mi primera moto. Llevé la rj durante 7 u 8 años a unos 20cv y he cogido motos gordas aquí y allá. Obviamente el salto es grande pero no hay muchas motos que me atraigan.

Lo de la marcha he leído que puede pasar en segunda sólo sí. Ni idea, si pruebo una thundercat pues le estrujare segunda con cariño xD. La cbrf me mola pelin más y dicen que honda es más fiable pero es bastante más cara ademas la yamaha es más cómoda y consume menos (no he probado ninguna de las 2)

#9876 ¿Qué estilo de chaqueta buscas? ¿Qué tipo de cuero prefieres? (ligero, grueso, que coja patina...) ¿Tipo militar o civil?

¿La quieres original de alguna época determinada? ¿Prefieres una réplica? En caso de ser original ¿Estás dispuesto a gastar dinero en reparaciones?

Según tus preferencias te puedo guiar un poco aunque depende de lo que busques pues igual el presupuesto se te queda muy justo o todo lo contrario.

Supongo que buscarás estilo Cafe Racer si es para ir en moto. Aunque ten en cuenta que chaquetas antiguas no van a llevar protecciones.

#9878
Algo del estilo así:
http://www.iguanacustom.com/catalog/product_info.php?cPath=21_22&products_id=1011

http://www.burningroadstore.com/shop/13-cazadoras-chaquetas-abrigos

http://es.aliexpress.com/store/product/2016-new-style-Men-s-leather-old-black-slim-men-Harley-jacket-locomotive-jacket-casual-jacket/322432_32628465335.html?spm=2114.04010208.3.130.1FYhXD&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_2_10036_10035_10034_507_10020_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10021_10004_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_6&btsid=f85291e5-3da9-49d9-95d3-ab2751fb9b41

#9873 tranqui eso se conduce facil, yo pase de scooter de 50 a la cbr1000f, los recambio originales son caros, el consumo es caro, es una moto muy larga mas de 2metros y muy pesada 250kg (demasiado), eso si, nadie tendrá una superdeportiva tan robusta como la tuya, el carenado te cubre el aire muy bien, ni lo notas. Estoy hablando de la mía, pero para pedir piezas se pueden coger de la 600.

Yo no te la aconsejo, pillate una mas moderna.

#9884 que busques un modelo mas moderno

#9874 Por ese rango de presupuestos hazte uno a medida, no hay color, hay muchas opciones hoy en día, unas más caras que otras, tienes por ejemplo danrow, ag10, src segorve, Santger, arresi..., la útlima conjunta de arresi en todocircuito fue por unos 740€ creo que fue, y personalizado 100% es decir: modelo, colores, parches..., sin limites, vamos que te podías hacer una replica del mono que quisieras.

#9882 Revisala en general, sobre todo roces/rayados, etc

#9888 Siendo nueva a estrenar debería estar lista para rodar, por lo que liquidos, aceite, y demás no debería ser un problema, fijate más en lo visual , plásticos y demás por si en el transporte se ha llevado algún viaje.

Hombre también fijate que cuando pretes la maneta del freno, frene, cuando aceleres... acelere, vamos pero lo básico básico, si tienes algún amigo que tenga esa moto (o parecida) que te acompañe y que te comente sus sensaciones, pero vamos que siendo moto nueva (con su garantía) salvo roces y tal no le veo el problema =), todo debería estar revisado y "rdy to race"

#9882 Es una moto totalmente nueva? Ve con calma de primeras:

• Las ruedas llevarán parafina, al no haber sido usadas, hasta los 25 - 30 km que hagas con esos neumáticos. No tumbes demasiado, ni pegues acelerones saliendo de tumbadas ni nada así, modo flanders.
• Las pastillas de freno si das un frenazo fuerte las puedes cristalizar, de nuevo, conducción flanders, frenando suavemente con ambos frenos.

Esos son para mí los dos puntos más importantes al estrenar la moto.

#9892 Eso tenía pensado, cuando la pagué, en el concesionario ya me dijeron que la sacase por carretera de forma tranquilita, que gana mucho.

#9891 Entonces tendré que prestar doble atención, porque supongo que las ruedas patinarán un poco (de más) al principio. Lo de cristalizar las pastillas, ¿podrías explicarlo mejor? por qué sucede, que efecto tiene y como evitarlo, esas cosas para tenerlo en cuenta.

#9893 Sí es tu primera moto y tienes algún amigo que use motos, te recomiendo que vayas con él para que la cate. Si no puede ninguno, pues vete con calma al principio y pendiente de los coches sobre todo, que me se de más de uno que con la tontería de moto buena iba embobado y sorpresa.

Hoy he limpiado la cadena con gasoil tal y como se recomienda en multitud de sitios. Ha quedado bastante bien (falta le hacía a la pobre) y resulta que he ido a comprar grasa a la tienda de siempre y me ha dicho el vendedor que el gasoil nunca más, que acaba rompiendo la cadena (??) que use spray especial (8e 400ml)

Esto es cierto o simplemente quería sacarme los cuartos?