Quiero comprar un Seat Ibiza de 2004, motor 1.9 TDI (los cv no los recuerdo ahora mismo). El precio es muy asequible, 2000€, pero la única pega que tiene es el kilometraje, 190.000km.
Yo la verdad que no entiendo mucho de motores por eso os pregunto. ¿Son demasiados kilómetros para ese motor? Yo tengo un Renault Clio alizé 1.2 60cv ,gasolina, con 85.000km. ¿Me conviene cambiarlo?
lo que quieren es quitárselo de encima, que te lo regalen, aún así con reparaciones te vas a dejar una pasta
#4 Si es que por 2000 o 2000 y poco puede conseguir coches bastante mejores incluso con 50.000 km menos. Sobre todo si es alguien que quiere cambiar de coche por que 2000 euros es lo que le darían en el concesionario por la entrega como mucho.
Yo no cambiaria de coche, osea tu coche con bastantes menos km y que debe ser un mechero gasolina 1.2 Cambiar a un coche que tiene una carrada de km echos encima y que dentro de poco tiempo lo jubilaras.. Y si ruedas pocos km quedate con ese gasolina hombre.
y si fuera un bmw diesel? serian muchos km pa un bmw?
(se que no tiene que ver con el tema pero es por saberlo mas que nada)
#10 claro que tiene que ver chavalín!
Un motor grande en toda su vida siempre funcional ha ido mucho más holgado que uno pequeño, y eso es de lógica. Cuanto más grande, menos le afectan el tema de llevar muchos kms.
Yo lo que se es que un motor diesel rinde más cuanto más kilometraje se le hace, no pq tenga más cilindrada ni polladas varias. Mi Ford Fiesta 1200 diesel va a rendir más que un tanke-bwm gasolina. Eso creo yo, o estoy claramente equivocada, pero que un coche por tener 200cv y una cilindrada galáctica tenga 180Km sea normal... ¿Pur qué?.
#14 Tranquilo, guarda la pistola, no sabe lo que dice....
190.000km no los veo yo tantos para ese motor, si ha sido maltratado claro que si, pero si se ha llevado a rajatabla las revisiones y se ha cuidado no pasa nada.
Joder que a mi mazda5 en dos años le hice 160000km y está nuevo... Y va perfecto. Que vale entonces mi coche ahora? 4000€? JA!
Edito: dale duro sirius, está chalado viendo el ultimo coment.
#16 No le iba a hacer nada, hombre...
Si ese coche ha hecho la gran mayoria por carretera y el tio ha cuidado el cohe los veo aceptables
#16 Es lo que dices tú. Con lo que dice #1 puede parecer una exageración, el coche tiene 8 años y 190K km, el Vectra de mi padre 12 y 120K km. Si sigo al ritmo que voy, mi fiesta en 10 años tendrá 200K km más o menos, pero si sigue pasando revisiones y tal. ¿Qué problema hay? ¿Deja de ser peor coche, por no tener 80cv más que con el límite a 110km/h tanto me dan? Lo que estará será viejuno y punto XD
A ver dices burradas tales como que un motor diesel rinde más a cuantos mas kilometros se le hace, y es una burrada que no de donde la has sacado, por que el desgaste en un motor es inevitable, y por ello la falta de compresión, y por ello baja el rendimiento.. me sigues no?
Y el problema de un motor con 190000km es que para comprarlo con cierta seguridad, tienes que abrirlo y que te lo vea un BUEN mecánico (que no abundan precisamente) y te diga realmente como está. Y para un coche de 2000€ no se si merece la pena pagar tal revisión. Un coche de mayor cilindrada durante la vida útil de su motor, ha ido siempre a menos rpm que uno de menos cilindrada, por ello menor desgaste y duran muchos mas kilómetros.
En serio crees que aguanta igual un 0.9 turbo de 85cv del 600 que anuncia ahora alonso, que un 3.000 de > 200cv? al primero tienes que llevarlo siempre por encima de 3000rpm para que ande eso, al segundo rara vez lo pondrás por encima. El resultado es previsible ya no?
Es un Seat, es un motor VolskWagen (o como se escriba)
Mi primer coche fue un Toledo del 97, diésel, y lo cogí con 250k Km, y aún le hice un porrón más antes de estamparlo
110CV con 1.9cc
Una maravilla, 0 problemas
En cuanto a lo del kilometraje, no os engañéis, afecta tanto al motor, como a la caja
La diferencia carrtera/ciudad es que si son en carretera no afectan tanto como al ser en ciudad, pero siguen siendo los que son
Yo el precio lo veo bien.
Con 190k en el cuentakilometros lo que me nos me preocupa es como este el motor, anda que no hay tropecientas mierdas que con 190k no se han cambiado nunca y luego te las tienes que comer tu según van saliendo los fallos.
Básicamente #22. Yo tengo un 1900 dsl con 300.000km y de motor perfecto, que no de pequeños problemillas que van surgiendo (menos mal que soy un manitas).
#19 cuanto mas grande sea el motor menos esfuerzo hace para una conduccion normal, es decir un motor grande apenas trabaja cerca de su maximo, mientras que cuanto mas pequeño mas se tiene que forzar al motor, asi que se jode antes.
Un coche de segunda mano es siempre una apuesta, y a cuantos mas kilometros menos posibilidades tienes de ganar.
Un día de estos hago un tocho post explicando unas cuantas cosas que la gente de la sección de motor no entiende, entre ellas "por que no se puede decir que X cv son muchos o pocos si no se relaciona con el peso del coche" (este es exesívamente recurrente) y el otro "el desgaste de un motor no atiende a razones del tipo cuanta cilindrada, si no a cuan ajustada es la tolerancia".
lo que hay que leer XD las piezas se desgatan, pierde compresion y no rula igual, a mas km mas posibilidades que acaben petando piezas, y saldra mas a cuenta dejarlo en el desguace que arreglarlo.
No se como no vi el post aun. Yo sinceramente... no compraba el coche...no es que esté mal de precio, para el modelo que es y esos KM es buen precio teniendo en cuenta que la mecánica VAG devalúa poco, ya que con la mitad de KM pero mas antiguos aun valen mas del doble de eso....pero comprar un coche con 200.000KM a alguien que no conoces es una lotería muy grande, puede que el tipo fuera muy fino con los mantenimientos y esté bien o puede que esté para invertirle en mantenimiento lo mismo que te cuesta.
Con esos KM casi tendrá para volver a cambiar el kit de distribución (si es que le han hecho el primer cambio), suspensión diría que seguro...discos de freno y pastillas casi seguro también, habría que comprobar la bomba de aceite...porque a saber si ha sido riguroso con los cambios de aceite o se los han cambiado cada 2 años o mas...
Es una lotería y salvo que te pueda enseñar tdos los mantenimientos que ha tenido yo desconfiaría....además ¿por que no compras un Ibiza de la generación anterior? Lo encontrarás mas barato con el mismo motor y la generación anterior basicamente montaba el mismo equipamiento ya..
#28 Pues igual que decir que tener un BMW diesel de no hace tanto es tener un Citroen/Peugeot mas bonito
/trollmode
Realmente no es que existan tampoco demasiados problemas con BMW diesel ( o.o )
#28 siento que mi explicación haya sido tan escueta, básicamente tengo un amigo que ha trabajado para bwm, porsche y mercedez de mecánico y ahora se dedica a bajar coches de alemanía para vender y pone de su parte 2 años de garantía, y cuando fui a buscarle un coche me lo dejó claro.
quieres diesel? Audi
quieres gasolina, entonces puedes elegir más.
