IRacing #HO

Yo me he bajado un Iracing que anda por ahi Single Player de hace casi 2 años creo, y la verdad es que es alucinante. Es cierto que es dificil, pero es cuestion de cogerle el truco.

Yo llevo 6 meses dandole, y para mi si que merece la pena, pero claro yo me lo e tomado como un MMO, que mientras juego a esto practicamente no toco ningun juego mas y entonces si que me renta, si vas a jugar pachangas de vez en cuando entonces casi que mejor mirate otros juegos sin cuota.

Aun asi,la cuota no es cara para lo que ofrecen, te sale igual que alquilar un servidor en Rfactor, lo que es caro son los coches y circuitos,pero claro hay que tener en cuenta que estan todos recreados con scan lasser,tienen el apoyo tecnico de las escuderias pasandoles telemetria y demas, y claro eso se paga.

sobre comprarse el contenido, yo te aconsejo que no te obsesiones y no te compres nada, empieza con el contenido standard y conforme vas subiendo de licencia ya iras comprando.

Y aun asi, te recomiendo que si tienes pensado seguir jugando, no compres coches y pistas al tuntun, si no que te centres en un coche por season (duran 3 meses cada season) si no estaras picoteando entre coches y no le pillaras el punto a ninguno,terminaras cometiendo errores y bajando de SR ,y te quedaras sin poder utilizarlos.

ademas,si compites en todas las season te van dando iDollars que puedes ir gastando en coches y circuitos.

yo por ejemplo llevo 2 season, en la primera me la e pasado integramente con el solstice en road,en la segunda estoy en la del mazda mx-5 y en la del skip barber.

como ves,los dos primeros coches son gratis, y solo e tenido que comprar el skip barber+los circuitos que me faltaban, que recomiendo comprar el pack de 6, es decir coche+los circuitos que te falten de cada campeonato,asi pillas el 30% de descuento y de paso te dan iDollars.

de momento en 6 meses e gastado 55€ en total, ya que empece con la oferta del 3x1 .

PD: El juego que anda rulando por ahi, esta bien para probarlo, pero es una version de la beta, no tiene ni todas las opciones graficas, ni las fisicas finales, ni el sistema de transmision para cada coche, etc.

Yo llevo jugando un par de meses y es una maravilla. Es la primera vez que puedo jugar competiciones online cada vez que me siento a echar una partida. A mi económicamente si me compensa, tampoco es taaan caro... el contenido lo vas comprando poco a poco según las posibilidades económicas de cada uno, y las cuotas no son excesivamente caras, a nada que tengas un par de cosas compradas tendrás para echar un millón de horas La única pega para mi es que los circuitos, aunque muy muy buenos y bien realizados todos, son en su mayoría americanos.

Sobre todo, por ahora, estoy liado con monoplazas, aunque no descarto en un futuro cercano darle también a turismos. Esta season, para mi primera serie que voy a hacer completa, es la Skip Barber Formula 2000 (que de momento no me va mal en la división que estoy), además de ir preparandome otras series para dentro de un tiempo (Star Mazda, Indy, F1,..). Como he dicho me gustan tambien los turismos (Mustang, Ford V8..). A lo que no le voy a dar nunca es a los coches/circuitos ovales, no me gusta nada ese tipo de competición.

Si hay alguien que este dandole caña al Skip o tenga intereses parecidos a los mis y quiera compartir experiencias/setups/carreras que me avise por aqui por privado y nos agregamos en el juego.

Como anda el tema de paginas con setups teams y demas

A ver si pillo una ofertilla y empiezo a darle. Me lleva picando bastante tiempo ya.

Ademas que no se como tirara en mi pc, lo unico que probe fue cuando salio al principio de todo la beta aquella mitica, y hace ya tiempo de eso

Yo vengo del LFS estoy curtido ya

Thx for the info

Si no eres un conductor avanzado, vas a tirar el dinero directamente con iRacing....y con conductor avanzado debe entenderse que tu experiencia no se resume en hacer el cabra 4 veces con tu coche en un polígono o un descampado o circular a +20 o +40 KM/h por la vía publica..

Yo optaría por rFactor y Live For Speed... Son los 2 siguientes mejores simuladores del mercado y aun LFS en simulación tiene un puntito mas que rFactor, este ultimo tiene una cantidad de mods, skins, circuitos enormes y una comunidad de online muy amplia.

Yo uso mas rFactor y LFS principalmente para hacer drift... iRacing no lo tengo porque no se si podría dedicarle tanto tiempo como para amortizar el gasto.

Igualmente tanto rFactor como LFS si quieres disfrutarlos plenamente sin ayudas, debes tener conocimientos...

Cualquiera de estos juegos es mas simulador que cualquier gran turismo...me aventuro a decirlo pese a que espero que GT5 se pueda casi equiparar a uno de estos.

#14 y videos de introduccion a la conduccion deportiva en español? Algun foro? Tengo carnet de coche hace 2 años, no es suficiente para iRacing verdad? jajaja

Un par de enlaces de interes, para los que esteis pensando en entrar.

Diez motivos para entrar en iRacing
Guía breve para recién llegados a iRacing

#12 Es lo habitual en este juego, gracias al sistema de Safety Rating y iRating, se mantiene un buen balance entre la competitividad y el juego limpio.

asi por encima el SR mide tu nivel de "juego limpio" es decir, bonifican el no salirte de pista,no chocarte, respetar las banderas amarillas y azules, etc.
Y obviamente penalizan las salidas de pista,los choques, respetar las banderas, etc etc.

el SR es importante porque necesitas mantenerlo en 3.0 al final de cada season, para que te promocionen la licencia.

el iRating mide tu "habilidad" como piloto, a mejores resultados en pista mayor iRating tendras, y este se utiliza para el emparejamiento en las competiciones,divisiones y demas, de alguna manera es como el matchmaking de otros juegos.

#15 Haber no hace falta tener carnet, ni si quiera haber conducido un coche real antes, esto es como todo, si tienes experiencia pues eso que ya tienes ganado, pero si no siempre hay tiempo de aprender.

yo entiendo lo que dice granaino, porque el se refiere a que si vas a pagar una mensualidad que mejor manera que empezar a competir desde el primer dia, pero tambien es verdad que iRacing tiene un gran soporte para los jugadores novatos, y que puedan disfrutar tambien a su manera.

si quereis informacion mas detallada,pasaros por simdrivers porque ahi teneis guias en español, y siempre hay veteranos que ayudan en todo lo posible.

#16 hombre si te lo compras todo de una tacada, pues si es caro x'D, pero si vas comprando el contenido conforme vas avanzando se hace mas llevadero.
personalmente los ovales los e dejado muy de lado,me estoy centrando en el contenido Road, y poco a poco, es decir cada season me centro en una sola competicion,asi solo tengo que comprar 1 coche y los circuitos que me falten para correr en esa competicion.

Mas o menos creo que seguire este orden,para el resto del año , los monoplazas la verdad es que no me entusiasman demasiado,asi que de momento los dejare un poco de lado.

1 - Skip Barber y MX-5
2 - Mustang
3 - V8 Supercar
4 - Corvette

y ya ,como opinion personal, a mi la mensualidad no me parece cara,para todo lo que te ofrecen, ahora el contenido pues si que es caro , preferiria pagar una cuota tipo WoW, 13€ mensuales,pero que el contenido lo consiguieras con iDollars que se ganasen ingame, pero bueno son modelos de negocio diferentes, y entiendo que si quieren seguir manteniendo el nivel de calidad con la tecnologia de scan laser tienen que financiarse de alguna manera.

Una preguntilla tecnica basandome en el siguiente video que he visto por ahi:

http://www.youtube.com/user/palberman#p/a/u/1/H2iwfRVzwKc

En el punta-talon, a ver si lo digo bien, digamos que estas en 4, y vas a poner segunda, aprietas embrague, bajas a punto muerto, y sin soltar embrague, y frenando a la vez, das un toque al acelerador, y acabas de meter segunda no? Es decir, no hace falta soltar el embrague cuando tienes el cambio en punto muerto, porque es lo mismo pulsar embrague que tenerlo en punto muerto, me equivoco?

Es que en todas las guias te pone, apretar embrague, bajar a punto muerto, soltar embrague, dar toque al acelerador, pulsar embrague, y meter marcha.

EDIT: Despues de ver este video: http://www.youtube.com/user/palberman#p/u/2/vixOI7_VPcI

Cual es la diferencia entre las tres tecnicas? Para que sirve cada una? Que diferencia hay entre hacer doble embrague + punta-tacon a punta-tacon solamente? Es decir, veo una tonteria el paso de poner punto muerto, pisar embrague y volverlo a pisar, no lo entiendo :S

Si tu sueltas el embrague al darle el toque de gas sincronizas caja de cambios y motor con el giro de las ruedas (cuando sueltas embrague)

Si lo haces con el coche desembragado (pie pisado), el que se come la fuerza al colocar la marcha y soltar el pedal, es el embrague. Lo mas cuidadoso es el doble embrague.

La cosa es pisar, punto muerto, soltar, gas, pisar , y marcha

Y yo segui el paso contrario. Era usuario de LFS y al sacar el carnet se me hizo tirado desde el primer dia

El LFS sobretodo destaca en los neumaticos y en la caja de cambios, son una pasada ambos aspectos.

sobre las tecnicas de conduccion, pues hay varias, pero basicamente con dominar, punta/tacon,doble embrague y frenar con el pie izq, tienes mas que de sobras.

un ejemplo.

estos aspectos se trabajan mucho con el MX-5 y el skip barber, de hecho son 2 de los coches que mas se utilizan en escuelas de conduccion deportiva.

#24 Pues cada X meses muestran algo, hace un mes mostraron el efecto de lluvia.

Pero les pasa como al LFS, que llevan esperando la S3 tres años...

Para los que pedian info del Rfactor 2, los del Team RMT (un grupo de modders) estan preparando un mod del World Super GT2 para Rfactor 2.

Y esto es lo que a dicho uno de los devs en su foro hoy.

" Scott Juliano Quote"

So, let’s see. We finished the second pass on the last of the tracks, which was historic Belgium. When you saw the video, static crowds hadn’t been added yet, which they are now. We’ve started making the last pass on these tracks, which involves up-sizing textures when and where we can–where it makes sense to do so–as well as adding little pieces of glitz art. Do remember, we are trying to simulate large grids at good frame rates across a variety of machines–even with graphic options there still has to be give and take. There really IS only so much GPU and CPU bandwidth to go around

I also just finished reworking all the car/terrain reaction VFX. If you recall in rF1 our particles were… well, you know (I mean, they weren’t BAD [well, the fire was]), but they weren’t great either). Well, I’m glad to say that they are no longer "well, you know". The programmers added some elements so I can control the particles better. So now we can get gravel kicking up and falling back to the ground as you traverse over a sandtrap, or grass and chunks of dirt that get kicked up when you spin the tires while offroad. All the skids have had a make over, as well as dust and various car smoke. OH, and our fire now looks like fire

I’ve also created particles for new features that HOPEFULLY can be added before we release. If not, they are there for us to implement in post-release updates.

Um, let’s see…. I also just finished adding first pass, animated team members to the pit area on one of our tracks (as a test to see if it’s worth it). These include some guys standing around talking, as well as people sitting at the telemetry stations going about their business. These aren’t really meant to directly interact with the cars–they’re just there to give the pit lane some life. For a first pass, it actually does what I intended–the pit lane doesn’t look like a barren wasteland devoid of people any more. Obviously we can’t have hundreds of crew members walking around (well, not unless no one would mind the game running at 5 FPS), but it’s FAR better than none at all…

Luc has been doing some work on a rF1 track "update" that should be included with rF2 in what we’re calling the "mod" section (more on that later). The purpose of this track is to show you how any rF1 track might look with just enough work done to it to get it running in rF2. And he’s roughing out some documentation of the procedures involved (which we will expand on post-release for you modders out there). The idea is to show you all that it will take SOME work to get an rF1 track up and running, and a bit more work to get it running with the ability to use new features, but none of this work should be too difficult.

Our Post FX work is progressing and hopefully we’ll have some early shots to show of that when we think it’s okay to do so (see, even WE have standards when it comes to WIP screens)….

And finally, Gjon and I spoke today about adding another historic track to rF2, HOPEFULLY for release. It seems reasonable to do it in the time we think we have left, but it is a track NOT to be taken lightly from an artist’s point of view. No, I won’t tell you what it is–it’s a surprise (and I don’t want to get anyone’s hopes up in case it doesn’t make initial release). If it doesn’t make it then it’ll be a great addition to our first post-release update. I will tell you that I’m very excited to be working on it though…

I’ll see what I can do about getting some quickie screen shots of the new FX or something in the next few days for Tim to put up….

Anyway, that’s about it for this update–think I’ve used up my allotment of virtual ink for this one. OH, I will add one more thing. The AI programmer has been doing a good amount of work in that area lately. The AI is not quite where we want it yet, but I can honestly say I’m having FUN racing the AI now, and I could never say that about rF1 AI. They are challenging, and a lot smarter about who is around them on track. Again, there’s still work to be done, but even at this stage the difference is night and day, so kudos to him

And that’s it from me for now. Oh, and for those that celebrate–have a safe and happy Thanksgiving!

Cheers…

Scott Juliano

Una preguntilla que no es de iRacing: me he comprado esta tarde el G27 y me viene un CD de rFactor, es el juego o son drivers para el juego? Y otra pregunta mas, si tengo suelo de rachola, que hago para que los pedales no me resbalen? Algun truco?