iRacing #HO

#1955 No tardaran en enviarte un email para que vuelvas a ingresarles pasta no te preocupes, con descuento de reenganche pero tampoco es muy bueno.

#1959 y yo vamos a intentar correr este finde la BES en Silvertone.

Hemos creado un equipo para MV por si os apetece apuntaros y correr alguna carrera de resistencia.
El equipo se llama MV ENDURANCE TEAM

#1963 con ninguno te vas a quedar corto. A menos que seas un alien.

• G29: De la palanca, te recomiendo que pilles alguna de 2a mano del g27 y así ganas 4 botones más (Es con lo que yo voy) pero no tiene secuencial (la del g25 si tiene modo secuencial, pero no se si el g29 la admite)
• Alcantara: El aro mola, pero los pedales de los thrusmaster a mi no me gustan nada.
• RS: lo mismo que el alcantara, con peor aro y sin embrague

Lo ideal es base thrustmaster y pedales logitech (incluso thrustmaster vende un adaptador para wue pongas los pedales logitech)...pero a saber como estarán los pedales de segunda mano

Mas vale que te compres una buena base tipo T300. Eso si pedales aparte. Yo monto t300 con pedales del g25

La palanca es lo de menos con diferencia. Incluso los pedales son mas importantes que el volante.

#1971 la Ruf no la corras porque todos nos hemos pasado al Porsche (Aunque sea una carnicería)

Antes de llegar a la Blancpain/IMSA todos pasamos por Porsche y Skippy.
Son 2 coches muy diferentes: El skippy es facilón(las carreras en general son divertidas porque sueles ir en grupo hasta que algún trastornado se lleva a un par por delante) y el Porsche es muy cabrón pero super divertido de conducir (Al ser mas difícil de llevar, las carreras son un caos)

También puedes optar por irte a la Global Challenge con el Caddy y el kia optima (tienes el Caddy gratis) que han intentado revivir la serie

#1971 El Caddy es muy buen coche y este martes corre en Okayama. Al principio te podrá costar porque tiene potencia y tienes que tratarlo con cariño pero cuando lleves un rato verás que es muy divertido. A la hora de cambiar no necesitas el embrague para nada;para subir sólo tienes que pulsar la leva mientras aceleras a fondo mientras que para bajar tienes que darle un toque al acelerador mientras que pulsas la leva pero es más difícil leerlo que hacerlo xD.

Por cierto si alguien que tenga triples (da igual si con SMP activado o desactivado) puede decirme si puede ver el display del caddy. Me puse a dar unas vueltas en test con él y por más que tocaba la cámara no lograba verlo con un FOV de 150 aprox y SMP activado.

#1975 Te dan ganas de tirar el volante por la ventana pero sobre todo lo que más coraje da es ver como todo el tiempo dedicado a poner a punto el setup para un resultado decente se va al carajo. Los incidentes tarde o temprano pasan y de eso uno es consciente pero hay algunos que buscan problemas hasta en el pit-lane. Si ves que alguno se pasa de listo puedes reportarlo y que Nim le pegue un vistazo.

Según tengo entendido la FR2.0 es una carnicería aunque en sus comienzos era todavía peor. Yo que tú probaba a cambiar a otra serie que te guste o tómate un tiempo de relax que ayuda a desconectar.

No estáis en otro hilo... acaban de confirmar que el Ford GT GTE ha sido desarrollado en secreto junto al Ferrari 488 GTE. Ambos están terminados a la espera los aprueben ambos constructores. Por lo que se ve no vinieron con las manos vacías después de la visita del año pasado a COTA durante el finde del WEC y la IMSA.

En las 24h de Le Mans el Ford GT GT2 no estaría presente si uno o ambos están disponibles. De forma regular estarán en la IMSA como GTLM como se sabía desde el día 1 pero quitan a los GT3s en vez del Porsche, decisión que no me gusta porque podíamos tener la IMSA 2016 perfectamente pero les tendrían que poner un BOP específico para crear una diferencia de unos 2-3segs con respecto a los GTLM.

No soy fan del FGT pero ya tengo compra la próxima season.