a saber que sesgo antihispanico le meten al juego
#31 Bueno, los británicos son unos flipados con su llamada "época dorada de la navegación", aún así el creador se pasa por los canales españoles para buscar asesores históricos de historia de navegación española de la época, ha hecho una tracklist para in-game por cada nación, incluida España: https://open.spotify.com/playlist/6ztFI2LGV4eRk76lNCrn12?si=1300b04cc3e24651
Yo creo que más allá de su sesgo que les viene de serie y por toda la propaganda nacionalista que les dan desde bebés, el tipo se le ve bastante centrado.
Actualizo con el primer barco histórico español que han diseñado (y espero que no sea el último): la Quimera.
Antes de empezar, aclarar que los barcos son multi-facciones, por lo que al final todas las facciones podrán usar todos los barcos del juego.
La Quimera es la última incorporación a Ahoy! Está basada en los planos de un paquebote español y presenta el aspecto de una corbeta al estilo francés. Está bien armada con dieciséis cañones y ¡capaz de rugir con fuerza!
La Quimera es una reconstrucción del navío español San Gil. Fue uno de los dos paquebotes ordenados el 14 de enero de 1777 para ser construidos en Ferrol, basados en los planos del arquitecto naval de origen francés Gautier.
Representa el primer barco español y cierra el último hueco nacional de la actual flota de Ahoy. ¡Ahora ya tenemos al menos un barco de cada nación jugable prevista!
Estos diseños formaban parte del esfuerzo de España por modernizar sus buques auxiliares, con el objetivo de crear embarcaciones rápidas y versátiles para comunicaciones y patrullas por el Atlántico y el Mediterráneo. Se trataba de barcos ágiles y marineros, con cascos que, según la Junta Departamental de Ferrol, tenían “todas las proporciones regulares de una nave de vela”.
Sin embargo, la configuración propuesta del aparejo fue un punto de debate.
La Junta argumentó que los mástiles eran demasiado pesados y con demasiada inclinación, sugiriendo la adición de un palo de mesana, lo que convertiría a estos buques en corbetas. Solo el ingeniero jefe Juan Fuster se opuso, defendiendo que el aparejo original era perfectamente adecuado. A pesar de las dudas, se decidió seguir los planos originales de Gautier.
Pero el debate sobre el aparejo no terminó ahí. En junio de 1778, se reconoció oficialmente que las dimensiones del casco podían soportar un tercer mástil. En enero de 1782, se aprobó formalmente que el paquebote San Gil fuera modificado como corbeta. En mayo se confirmó que los cambios no habían afectado al rendimiento del buque. Por tanto, dos nuevos barcos (Santa Catalina y Cazadora) se construyeron con el mismo casco, pero como corbetas desde el principio.
San Gil comenzó su carrera viajando hasta Rusia en 1778 bajo el mando de Don Francisco Valcárcel, con escalas en puertos importantes del norte de Europa —Danzig, Copenhague, Ámsterdam y Portsmouth— antes de regresar a La Coruña.
En 1780 se unió a la flota de José Solano y cruzó el Atlántico hasta La Habana, bajo el mando del joven José María Chacón. En 1781, San Gil realizaba patrullas cerca del cabo San Antonio. En una misión, una tormenta dispersó la flota, obligando a San Gil y a la fragata Santa Clara a regresar solas a La Habana.
En marzo de 1783, San Gil zarpó hacia el puerto francés de Guarico (en la actual Venezuela), pero regresó a La Habana pocos días después tras hacer agua. Volvería a salir ese mismo año con destino a España.
Navegó hacia el Atlántico sur, llegando a Montevideo en 1785. Desde allí, continuó hacia las Islas Malvinas. Su comandante, el teniente Pedro de Mesa y Castro, fue nombrado administrador del asentamiento español de Puerto Soledad en 1786. El barco permaneció activo en la región hasta 1787, realizando misiones exploratorias a lo largo de la costa patagónica.
Para 1789, San Gil operaba junto a la corbeta Santa Elena en apoyo del servicio en las Malvinas. Finalmente fue relevado por las corbetas San Pío y Santa Rosa en 1790. Ese mismo año, regresó a Cádiz transportando plata, lana y otros bienes desde Montevideo.
Posteriormente se unió a la flota del Mediterráneo durante la guerra con Francia. San Gil pasó sus últimos años escoltando convoyes y operando en la costa de Sicilia. Estuvo destinada en Mahón en 1795 y continuó con funciones regionales hasta ser dada de baja en 1804.
Con la Quimera, no solo hemos recreado un barco: hemos rescatado una embarcación con una historia de servicio profunda y compleja a lo largo de dos océanos y décadas de conflicto. Las lagunas e inconsistencias en el registro de San Gil son precisamente lo que lo hace tan fascinante.
La reconstrucción histórica no trata solo de planos: se trata de devolver la vida a historias perdidas. Ahora, Quimera vuelve a navegar. Una maravillosa incorporación a la creciente flota de Ahoy, y una digna portadora del estandarte del Imperio Español.
#36 Te refieres a la escala del open world? Pues ni idea. En Naval Action creo que era 1:21. Diría que leí que querían hacerla más grande, pero lógicamente nada estilo 1:1 o 1:2.
De todos modos ya han dicho que por ahora se quieren centrar en tener el tema de la navegación y el modo arena bien pulido. Lo otro es una visión a medio-largo plazo.
#38 No es como Naval Action, el gameplay es cámara de tripulación, concretamente cada jugador asumirá el rol de un oficial a bordo del barco. Dependiendo del tamaño y tipo de embarcación, habrá entre 2 y 10 oficiales (jugadores) por barco. Cada oficial contará con una tripulación de NPCs que lo asistirá en sus tareas.
Por ejemplo, si eres el oficial de artillería, no tendrás que disparar todos los cañones tú solo como en Sea of Thieves; en su lugar, tu tripulación de NPCs te ayudará o se encargará directamente de ello, mientras tú te centras en dar órdenes: apuntar, qué tipo de munición usar, cuándo abrir fuego, etc.
Lo mismo se aplica a otros roles, como el oficial de navegación, de reparaciones, infantería de marina, etc.
En definitiva, será Multi-Crew al haber varios oficiales que tendrán que coordinarse, con un jugador que hará de capitán a bordo que mandará sobre ellos, pero al querer mantener el realismo histórico no quieren (ni sería viable a nivel de gameplay) que un barco de 50-100 personas sean todos jugadores.
Aprovecho para comentar que se ha creado un Discord de la Comunidad Hispana, centrado concretamente en la facción del Imperio Español. Os dejo aquí el enlace para quien quiera unirse:
Enlace al Discord de la Comunidad Hispana
Ya tocaba, especialmente cuando otras facciones ya estaban avanzando en el tema de las comunidades.
Por otro lado, ayer se desbloqueó un nuevo stretch goal al alcanzar las 450.000 libras (529.000 €): un nuevo navío de combate de sexta línea (seguramente una fragata ligera). Quedan 12 días para que finalice la campaña, y el siguiente stretch goal a desbloquear (cuando se llegue a las 500.000 libras) es el combate en tierra y mecánicas de asedio.
En mi opinión, el más interesante de los que quedan. ¡A ver si hay suerte y se consigue!
Dejo una entrevista que se le hizo el otro día al creador del juego contestando varios aspectos referente al Open World. Cuando tenga un rato hago la transcripción:
#42 He sacado la transcripción del video. Dejo a continuación las preguntas y respuestas al Lead Designer y Creador del proyecto:
1. ¿Será Ahoy el sucesor espiritual de Naval Action?
Ahoy es una experiencia muy diferente. Naval Action gira en torno a que cada jugador es representado como el barco que comanda. En cambio, Ahoy, al ser en primera persona, se enfoca en mecánicas de navegación más detalladas, gestión de tripulación y la inmersión de estar presente dentro del barco, tanto sobre como bajo cubierta. Aunque tomamos inspiración de Naval Action, nos sentimos más cercanos a juegos como Blackwake, Sea of Thieves o Pirates of the Burning Sea.
2. ¿Permitirá el mundo abierto que clanes conquisten puertos?
Sí. En el mundo abierto, los jugadores podrán operar directamente bajo su nación o dentro de facciones. Cada jugador tendrá un rol en el esfuerzo militar o en la cadena logística de su nación.
3. ¿Podrán los jugadores producir y comerciar bienes?
Principalmente transportarán mercancías. La producción y el comercio activo podrían añadirse como una expansión posterior de esas mecánicas.
4. ¿Habrá combates abiertos o batallas en línea en el mundo abierto?
Las batallas en línea no eran tan comunes en las Indias Occidentales, pero si incluimos barcos más grandes, intentaremos representarlas. La mayoría de los enfrentamientos serán duelos más enfocados entre unos pocos barcos.
5. ¿Será tan ‘grind’ como Naval Action?
No pretendemos que sea un juego excesivamente de farmeo, pero tampoco será un paseo. Queremos un equilibrio entre diversión y mérito en la progresión.
6. ¿El PvP será un componente central del mundo abierto?
Sí. Tanto el PvP como el PvE serán pilares fundamentales.
7. ¿Qué garantías tienen los jugadores de que el equipo puede cumplir su visión?
Creemos que la prueba está en lo que mostramos. Si no estás convencido por lo que enseñamos hoy, te animamos a esperar antes de apoyar. Demostraremos nuestra valía con acciones.
8. ¿Cuál será el modelo de negocio?
Antes del mundo abierto, el plan es claro: lanzaremos Sea Trials y luego Arena. Arena será un juego independiente en Steam y Epic. Se monetizará con microtransacciones solo cosméticas, buscando un equilibrio entre cosméticos gratuitos, desbloqueables y comprables.
9. ¿Ahoy será más juego o más simulador?
Está en un punto medio. Tiene sistemas profundos como navegación y combate, pero accesibles. Es serio con la historia, pero mezcla simulación con mecánicas más tradicionales.
10. ¿Qué barcos se podrán manejar en solitario y cuáles requerirán tripulación?
Los barcos de quinta y sexta clase (o equivalentes) no podrán manejarse en solitario. Los más grandes requerirán varios jugadores. El multitripulación es un pilar central de Ahoy. Los barcos pequeños serán los indicados para jugadores solitarios.
11. ¿Cuál es el barco más grande que se podrá pilotar solo?
Todavía lo estamos determinando. Haremos pruebas para encontrar el equilibrio adecuado.
12. ¿Veremos barcos de línea completos?
Nos encantaría. El Artemide (basado en el HMS Bristol, 50 cañones) es nuestra prueba para determinar si podemos manejar barcos de ese tamaño. Hasta que no lo logremos, no expandiremos el tamaño de los barcos.
13. ¿Quién es el personaje que controlamos en el barco?
El jugador es el capitán o un oficial del barco. El capitán puede delegar órdenes y cada oficial controla una sección. Se puede asumir el rol de jefe de artillería, pero la tripulación entrenada también puede operar eficazmente bajo órdenes.
14. ¿Qué tareas podrá hacer un jugador en un barco?
En barcos pequeños, el jugador controlará dirección, velas y navegación. En barcos grandes, se enfocará más en gestión de tripulación, navegación y tácticas, delegando tareas a la IA.
15. ¿Habrá abordajes?
Sí, desde el lanzamiento en versiones simples. El capitán decidirá la estrategia inicial (defensiva, captura, señuelo, etc.) y la IA ejecutará la acción en oleadas. Los jugadores participarán como en un FPS. Los caídos podrán ser revividos; los muertos quedarán fuera del abordaje.
16. ¿Cómo se seleccionan los barcos del juego?
Por notoriedad, falta de reconstrucciones digitales, historia de servicio, relación con otras naves y actividad entre 1770–1785, preferiblemente en las Indias Occidentales.
17. ¿Qué desafíos han enfrentado hasta ahora?
La animación de personajes es muy compleja. Los interiores realistas implican espacios angostos y desafíos de navegación. Gracias a la campaña de Kickstarter, podremos contratar un animador técnico con experiencia.
18. ¿Trabajarán a tiempo completo tras el Kickstarter?
El equipo seguirá en una mezcla de voluntariado y freelance. Al cerrar la campaña, revisaremos los fondos para apoyar al equipo y contratar nuevo talento si es necesario.
19. ¿Cómo será la interfaz de usuario y el control de la IA?
La interfaz será principalmente diegética: los mapas estarán en el escritorio, los libros del barco mostrarán estadísticas y gestión de tripulación. Las órdenes se darán con un HUD mínimo que simula comandos hablados. Queremos eliminar los menús y dejar que el mundo del juego hable por sí mismo.
7 días después
Pues a dos días de que termine la campaña, acaban de alcanzar las 500.000 libras (580.000 €), y se ha desbloqueado el que, en mi opinión, es el Stretch Goal más relevante: mecánicas de asedios a fortalezas y combate terrestre.
Quedan solo dos días para que finalice la campaña de Kickstarter, para aquellos que estén pensando en entrar. Aunque ya han confirmado que mantendrán abierto el Late Pledge, con la posibilidad de adquirir los mismos paquetes de acceso alfa que durante la campaña. La única diferencia es que, debido a las políticas de Steam y Epic Store, ya no podrán ofrecer claves para estas plataformas una vez pasados 30 días, por lo que el acceso a la alfa para los que hagan Late Pledge será exclusivamente a través del propio launcher de Ahoy.
También han confirmado que los Stretch Goals se seguirán desbloqueando durante el Late Pledge. Para mi los más interesantes son los de los duelos 1v1, las armas y el social hub de port royale.
estaba mirando el hilo y me he preguntado, debería entrar? de repente me a venido a la cabeza star citizen y digo... que cojones, para adelante!!! a toda vela grumetes!!
#49 genial entraré el domingo entonces, pero porque pasado ese tiempo porque no pueden seguir dando esas keys en steam?
Aunque ya han confirmado que mantendrán abierto el Late Pledge, con la posibilidad de adquirir los mismos paquetes de acceso alfa que durante la campaña.
Osea que no va a haber diferencia entre comprarlo antes del lunes a las 22:00 que después?. Me refiero al tema de recompensas de backers (sin contar lo de las llaves a Steam directamente y eso)
#53 Perdona, no se si lo has explicado antes. Los barcos, como se van a conseguir? no me digas que comprándolos directamente.
#53 Perfecto muchas gracias, pues entonces esperaré si no me pierdo nada. Entrar entraré seguro y me aseguraré de que estos ingleses teman navegar el caribe como ya lo temieron sus antepasados siglos atrás.
#54 No es el modelo Star Citizen de comprar JPGs de naves con la VISA. Tema barcos no han explicado mucho, pero supongo que como cualquier juego.
En el Arena creo que cada partida tendrá como una serie de puntos (tipo wargame) donde cada bando podrá gastarlos para elegir la flota. Y en el modo open world pues a base de hacer misiones, conseguir botines = dinero/oro, y los compras.
#55 Ojo, el Late Pledge no es permanente, creo que dura 30 días.
Es decir, al final es sólo un mes más que tenemos para entrar. Si tienes claro que vas a entrar seguro, en mi caso por un mes antes no va la cosa y prefiero hacer pledge ya si con ello puedo utilizar Steam (yo valoro mucho esto, no me gusta tener mil launchers de juegos distintos).
Si realmente te da igual el tema del launcher y aunque tengas claro que vas a entrar, ahora mismo no puedes o quieres y prefieres esperar un mes más, entonces el Late Pledge es tu opción.
#57 igualmente cuando será publicado en steam? Yo es que casi prefiero comprarlo directamente cuando esté disponible en la plataforma.
#58 Finales de 2026. Lo que te proporciona hacer pledge ya es el acceso temprano a la Alfa a principios de 2026.
#59 de lo que queda, Second Lieutenant para entrada en la Alpha y el de 35 libras para cuando esté el arena no?
