< Formula 1 2008 - GP de Europa 24-08-2008 >

ZaGo

Thread general

Tres semanas han tenido que pasar para que vuelva la F1, esta vez la espera se ha hecho aún más pesada ya que la siguiente prueba se va a disputar por segunda vez en la temporada en territorio español, el GP de Europa de este año estrena nuevo trazado urbano en la ciudad de Valencia. Con gran expectación todos esperamos que se viva una emocionante carrera y estamos ansiosos por ver que nos ofrece este nuevo circuito. El GP de Europa 2008 se disputará a 57 vueltas en el trazado urbano valenciano, que ha sido construido para tal efecto tras ser diseñado por Hermann Tilke.

En cuanto a la situación del mundial, trás la rotura de Massa en el pasado GP, Hamilton ha podido distanciarse un poco más del brasileño, mientras que Kimi Raikkonen ha podido recortarle unos pocos puntos al inglés, por lo que todo sigue igual de reñido que siempre, por otro BMW intentará volver a la buena linea que tuvieron al inicio de campeonato que poco a poco han ido perdiendo y Renault intentará mejorar algo para intentar ser la 4ª escudería del mundial de constructores.

Los datos más significativos en relación al G.P. son los siguientes:

-Características del circuito:
+Nombre:
Circuito Urbano de Valencia
+Localización: Valencia (España)
+Distancia: 5.473 km
+Número de curvas: 25
+Número de vueltas: 56 (306.488 Km)
+Velocidad máxima que se alcanza: 310 Km/h
+Carga Aerodinámica: alta
+Fecha de creación: 2008
+Primer GP de F1: 24/08/2008
+G.P. disputados: 0
+Mejor vuelta: -----
+Mejor Pole: -----
+Pole 2007: -----
+Podio 2007: 1º ----- - 2º ------ 3º -----
+Espectadores: 90.000

  • Un foto resumen del Circuito de Valencia:

  • Curvas:

  • Simulación circuito de Valencia:
  • Una vuelta al circuito de Valencia:

1º L. Hamilton 62
2º F. Massa 57
3º K. Raikkonen 54
4º R. Kubica 49
5º N. Heidfeld 41

1º Ferrari 111
2º McLaren 100
3º BMW Sauber 90
4º Toyota 35
5º Renault 31
6º Red Bull 24
7º Williams 16
8º Honda 14
9º Toro Rosso 8

AGENDA DEL GP DE Europa

VIERNES 22 DE AGOSTO

»Lib 1.1 -
10:00-11:30
»Lib 1.2 - 14:00-15:30

SÁBADO 23 DE AGOSTO

»Lib 2.1 -
11:00-12:00
»Oficiales - 14:00

DOMINGO 24 DE AGOSTO

11:45 h 2ª Parte Previo
14:00 h GP de Europa

SISTEMA DE PORRAS: Como ya hicimos la temporada pasada, vuelve de nuevo el sistema de porras, el sistema será el mismo que el pasado año, antes de que comiencen los entrenamientos oficiales se tendrá que poner pole, vuelta rápida y podio, aunque en esta ocasión tendremos 2 novedades significativas:

1º Para evitar malos entendidos la pole position será adjudicada a quien salga 1º en la carrera, para evitar casos en los que haya sanciones.

2º Se introduce la MV Question, cada carrera introduciré una pregunta distinta relativa al GP, tendréis que poner vuestro pronóstico y contará en la porra[/b].

- En esta ocasión como Décimo segunda MV Question:

¿Que piloto entrará primero a boxes en la carrera? Sin considerar si algún piloto sale desde boxes en la parrilla de salida

El sistema de puntuaciones será el siguiente:

Acierto MV Question +1 punto
Acierto Pole + 1 punto
Acierto Vuelta Rápida + 1 punto
Acierto 3 pilotos del podio (sin acierto de orden) +2 puntos
Acierto Podio + 5 puntos

No creo que haga falta decir que solo se puede hacer un voto por persona xD, espero que participéis.

<B> :: Situación de la porra antes de disputarse el GP de Europa ::</B>
spoiler=Clasificación1º acaym0 +23[/b]
2º PLeaSuReMaN +18

  • - MaRaNeLL0 +18
  • - Yorka_95 +18

5º IAF +17

  • - rikhja +17
    7º bRd +16
  • - YaMBiADoR +16
    9º JameZ- +15
  • - dani_gr +15
  • - ChaRuu +15
  • - ZeroX_r00lz +15
    13º SAN_GIL +14
  • - Kanoute +14
  • - Eustaquio +14
    16º Joey +13
    17º T-1000 +12
  • - maikin +12
  • - JiTo +12
  • - v3NoM +12
    21º EnDinGs +11
  • - LiDeR +11
  • - kijuna +11
  • - yd_reah +11
  • - Dohko +11
  • - kakarikez +11
    27º 0NieBeL0 +10
  • - Evilblade +10
  • - Malarki +10
  • - Zapador +10
  • - ArCeN +10
  • - GNOZiDiO +10
  • - jOrjUdA +10
  • - ekual +10
  • - 8SiLvIa8 +10
  • - ZaGo +10
    37º Daredevil +9
    38º Kaos-Etiliko +8
  • - Plenoptic +8
  • - Kirri +8
  • - Samurai +8
  • - psikotron +8
    43º DarkF0X +7
  • - Scavenger19 +7
  • - -kNoX- +7
  • - PruDeN +7
  • - Solidus47 +7
  • - KuS +7
    49º tripcorE +6
  • - Ebel +6
  • - nothing +6
  • - ArcheR +6
  • - Tanguiglio +6
  • - Josekron +6
  • - GrimMcSlam +6
    56º darKloN- +5
  • - 101010 +5
  • - fm85 +5
  • - davpowered +5
    60º Sheraph +4
  • - ramaGZ +4
  • - ShionYasuoka +4
  • - GryF +4
  • - ZaOSoMo +4
  • - NeCkiL +4
  • - DeliAmber +4
  • - T0RR3S +4
    68º BlisZ +3
  • - C +3
  • - YaZzMaN +3
  • - CaLaTa +3
  • - Sorbled +3
  • - N3uMaN +3
    74º melowmind +2
  • - StifleR + 2
  • - Sinobin +2
  • - NeTiK +2
  • - ReMaTxEs +2
  • - PeLoTaSo +2
  • - patorojo +2
  • - derek- +2
  • - JaimiToh +2
  • - eL_aiRMax +2
  • - ArteeMa +2
  • - ekual +2
    86º -OnE- +1
  • - ruben132 +1
  • - robinho10 +1
  • - kikev10 +1
  • - Hogwarts +1
  • - MaPaCHe +1
  • - ShAdOw000 +1
  • - w2P_ +1
  • - banjO +1
  • - kadath +1
  • - Kenny +
  • - kyle +1
  • - AllenWalker +1
  • - SnoopDogg +1
  • - Bau +1
  • - Jacob_Conde +1
  • - PaKueL +1
  • - nic +1[/spoiler]
    Bueno nada más por el momento. Si alguien piensa asistir o tiene imágenes o vídeos del circuito que no dude en postear :D

Salu2!!!!

SAN_GIL

- Previo escuderías -

Kimi Räikkönen
"Es el momento de volver a concentrarse en el trabajo. La Fórmula Uno es un deporte que nunca se para. El equipo ha trabajado mucho para prepararse para la carrera de Valencia, la primera de la última parte de la temporada. A partir de ahora cada carrera será importante y cada punto será muy valioso: mientras menos hay, más importantes son."

"Conozco Valencia hicimos varias pruebas allí el invierno pasado, pero ahora competiremos en la ciudad y en una pista nueva: estoy seguro de que el ambiente será fantástico. Solo he visto la pista nueva desde la cámara de a bordo y parece ser muy rápida para un circuito urbano. Siempre me gusta rodar en circuitos nuevos y siempre me los aprendo muy rápido. Estoy impaciente por llegar a Valencia."

"Esta temporada se vuelve a demostrar que nunca hay que rendirse. Hay algunas carreras en que las cosas no han ido bien, pero por una razón u otra siempre he podido conseguir puntos valiosos. Mi posición después de Hungría es mejor que antes de la carrera. NO hemos perdido nada, pero necesitamos lograr mejores resultados de forma consistente. Creo que el resultado del campeonato estará muy reñido, con Ferrari y McLaren muy igualados en cuanto a rendimiento y tres pilotos en posición de ganar el título."

"Necesito tener al menos un punto más que mis competidores después de la última carrera de la temporada, ese es el objetivo real, el resto son detalles. Tenemos que empezar bien en Valencia, donde será más importante que en otros sitios tener una buena continuidad desde el viernes. Espero que no tengamos problemas para encontrar los reglajes adecuados, sobre todo para la vuelta de calificación."

"La calificación será muy importante, aunque creo que hay algunas posibilidades de adelantamiento. Si hace calor, ayudará a Ferrari. Igual que en Montreal, también se necesita un poco de suerte y espero que no acabe para mí como en Canadá. De todas formas no hay que preocuparse hasta la carrera. Solo tenemos que luchar hasta el final e intentar ganar."

Aldo Costa
"La pista parece interesante, ya que combina varios tipos de curvas y también hay algunas secciones con una velocidad punta muy alta, aunque puede que un poco más lenta que la del circuito de Montreal en Canadá. Este fin de semana esperamos temperaturas altas, que nos deberían darnos muchos problemas. Después de la configuración de alta carga aerodinámica con la que rodamos en Budapest, ahora volvemos a una configuración media-baja con algunas mejoras en el coche que ya se probaron en Jerez la semana antes del Gran Premio de Hungría."

Nick Heidfeld
"Siempre me gusta cuando aparece una carrera nueva en el calendario y estoy deseando llegar a Valencia. Será un auténtico circuito urbano en el sentido en que recorre el centro de la ciudad, al contrario que en Melbourne o Montreal. En cuanto a sus retos, la carrera de Valencia seguramente se parezca más al Gran Premio de Mónaco. Me gusta mucho Valencia, he estado muchas veces allí. Entrenamos muchas veces en la pista de Cheste y hemos presentado el nuevo coche en Valencia varias veces. Los primeros metros con un coche nuevo siempre son una experiencia especial."

Robert Kubica
"Estoy deseando llegar a Valencia, porque me gustan muchos los circuitos urbanos en general. Son muy exigentes, ya que suelen tener baches y la superficie varía. Cuando cometes un error es fácil irte contra la barrera. De todas formas, Valencia no será un circuito urbano completo. Habrá muchas escapadas por razones de seguridad."

"En un circuito urbano es muy importante tener buenos reglajes básicos. La mejora en tiempo de vuelta debe conseguirse paulatinamente, no se puede ir muy a lo loco. Además, en cuanto a la trazada también hay que acercarse gradualmente. Es muy importante caminar por la pista antes de rodar por primera vez."

Mario Theissen, director de BMW Motorsport
"El corto descanso veraniego tras la carrera de Budapest nos ha beneficiado a todos. Ahora nos embarcamos en las tres últimas carreras europeas y cuatro fuera del Viejo Continente con vigor renovado. Nuestro objetivo es repetir los buenos resultados de la primera mitad de la temporada. Aún tenemos algunas cartas en la manga y esperamos poder dar alguna sorpresa."

"El Gran Premio de Europa, que recorre la zona del puerto de Valencia, es nuevo en el calendario de este año. Estamos impacientes por llegar a la carrera y a la ciudad, sobretodo porque BMW tiene un estrecho vínculo con Valencia. El Formula BMW Racing Centre que hay allí sirve como base de entrenamientos para nuestros jóvenes talentos del campeonato Formula BMW de todo el mundo. Valencia es tradicionalmente el lugar donde probamos nuestro nuevo coche de F1 y estamos deseando probar el nuevo circuito."

Willy Rampf, director técnico
"Valencia es una nueva pista del calendario y como tal ofrece un reto especial, sobretodo porque es un circuito urbano. No es lento, ya que los pilotos pasarán de los 300 km/h en la zona más rápida. Con la ayuda de nuestros programas de simulación podemos calcular de forma fiable los niveles de carga aerodinámica requeridos, así como el desgaste de los frenos y los ratios de cambio. Eso significa que empezaremos con buenos reglajes básicos."

"Si se compara Valencia con Mónaco, se está hablando de dos circuitos urbanos, pero con un carácter muy distinto y que ofrecen un reto diferente para los coches. En Valencia rodaremos con mucha carga aerodinámica, pero no con el máximo que requiere Mónaco.

Próximamente

Nico Rosberg
"He tenido dos semanas agradables y relajantes en los Alpes durante el descanso. He pasado algún tiempo con mi familia y amigos, pero sobretodo he estado entrenando. Valencia es un Gran Premio al que estoy deseando llegar, no solo porque es un circuito nuevo, sino porque además es urbano. Por lo que he visto y leído sobre él creo que será una pista fantástica para competir así que estoy impaciente por llegar. Sin duda el ambiente será fantástico, porque los españoles tienen auténtica pasión por la Fórmula Uno. Valencia debería ir bien para nuestro coche, así que espero tener una buena carrera y sacar algo positivo en España."

Kazuki Nakajima
"Estoy deseando llegar a Valencia. La nueva pista parece fantástica y será interesante competir allí. Como en Mónaco y en Montreal, nuestro coche va bien en esas pistas, así que creo que podemos hacer una buena actuación. He tenido unas vacaciones agradables en las que he vuelto a Japón para ver a mi familia y amigos, pero ya estoy deseando volver a competir."

Sam Michael, director técnico
"El circuito urbano de Valencia es nuevo en el calendario. Parece una pista fantástica con algunas secciones interesantes tanto para pilotos como para ingenieros. Con 25 curvas por vuelta, supondrá mucho trabajo para los pilotos, que deben mantener la concentración sobre todo en calificación. Los coches rodarán con un nivel aerodinámico normal y Bridgestone llevará los neumáticos blandos y superblandos, que se adaptan a los circuitos urbanos."

"Los equipos seguramente optarán por una estrategia a una o dos paradas, sabiendo que las posibilidades de adelantamiento en un circuito urbano siempre son limitadas. Sin embargo, el viernes por la noche revisaremos la estrategia cuando tengamos datos más precisos sobre el desgaste de neumáticos y el consumo de combustible."

Pregunta: Fabrice, ¿cómo recuerda el fin de semana de Hungría en Red Bull Racing?
Fabrice Lom: Fue difícil. Sabíamos que la pista no sería una de nuestras favoritas, pero también sufrimos la falta de rendimiento en comparación a nuestros rivales. Por tercera carrera consecutiva no pudimos puntuar, lo que nos está perjudicando. Después del Gran Premio de Francia éramos cuartos en el campeonato de constructores, pero ahora estamos en sexto lugar. Somos conscientes de que las diferencias son muy pequeñas y, por tanto, la clasificación puede cambiar muy rápidamente.

P: La próxima carrera es en Valencia, una pista nueva para todos. ¿Cómo se están preparando para este Gran Premio?
FL: Recibimos los planos del circuito hace unas semanas y hemos completado nuestro programa de simulación. Con él se determinan los requisitos teóricos para el motor y nos permite trabajar de antemano en el mapa y los reglajes ideales de la caja de cambios. Durante la primera sesión libre del viernes por la mañana los confirmaremos.

P: ¿Cuál es el veredicto de las simulaciones por ordenador?
FL: Con algunas curvas lentas, Valencia pone énfasis en conseguir una buena potencia a bajas revoluciones. También parece que el circuito no será muy duro para los motores. Esa es una buena noticia para los equipos que, como nosotros, utilizarán el mismo V8 que ya compitió en Hungría

P: ¿No hay preocupación respecto a la fiabilidad, entonces?
FL: Nunca se puede estar totalmente relajado, porque la fiabilidad al 100% no existe. Por ejemplo, Budapest se suponía que era una pista "fácil" para los motores, pero vimos algunos que tuvieron problemas con sus V8. En F1, los circuitos menos exigentes siguen suponiendo un enorme reto técnico

Jarno Trulli
"La pista parece impresionante y el escenario es fantástico, así que estoy deseando llegar a este Gran Premio. El equipo ha trabajado mucho para preparar esta carrera porque es nueva para todos, pero desde el punto de vista del piloto lo importante es rodar por ella por primera vez y después sabremos más del circuito. Me gusta ir a circuitos nuevos porque suponen un nuevo reto y siempre hay algo que descubrir; cada carrera es única y eso me gusta.

Aunque esta es una pista nueva para nosotros, conozco Valencia bastante bien por todas las veces que hemos entrenado allí. Es una ciudad muy animada y parece que siempre está pasando algo, así que será un fin de semana divertido. Creo que también seremos competitivos porque de momento parece que somos bastante fuertes. Nuestro objetivo es conseguir más puntos y si podemos volver a luchar por el podio sería fantástico."

Timo Glock
"Aún estoy contento por Hungría. Fue un resultado increíble y una sensación fantástica, espero que sea el primero de muchos podios en Fórmula 1.
Lo importante es que demostramos lo competitivos que somos por el momento y subimos a la cuarta posición del Campeonato de Constructores. Hay un gran ambiente en el equipo y estamos trabajando juntos para mejorar, que es lo más satisfactorio del podio de Hungría.

Sin embargo, Valencia es una carrera nueva y debemos volver a empezar. Hice muchas carreras urbanas cuando competía en Champ Cars y esta temporada casi todos los circuitos han sido nuevos para mí, así que he aprendido a adaptarme rápidamente. Parece un circuito interesante y bastante largo, así que creo que será un buen espectáculo. Tendremos mucho trabajo el viernes para ajustar el coche a la pista, pero estamos en buena forma y soy optimista de cara al fin de semana."

Pascal Vasselon, Director general de chasis
"Estamos bien preparados para Valencia. Por supuesto, iniciamos los preparativos para esta nueva pista estudiando la información de la FIA y eso nos permitió preparar algunos perfiles de velocidad para calcular la carga aerodinámica y los requisitos de frenada, por ejemplo. También enviamos a gente para ver la carrera inaugural a finales de julio y eso nos dio datos adicionales sobre las trazadas y la superficie de la pista. Esperamos que la pista sea de carga aerodinámica media y bastante dura con los neumáticos.

Al principio creemos que la adherencia será bastante baja pero mejorará durante el fin de semana. En cuanto a rendimiento, queremos basarnos en la competitividad que demostramos en Hungría. Estamos luchando por ser el tercer coche más rápido en estas últimas carreras. Valencia también mostrará cómo reaccionan los equipos ante las condiciones nuevas, así que el fin de semana será interesante y tenemos muchas razones para ser muy optimistas."

Próximamente

Jenson Button
“¡Es un circuito en el que nunca hemos corrido y que está totalmente vallado! Creo que todo el conjunto de la Fórmula 1 se encuentra muy expectante ante la carrera de Valencia. Es una ciudad preciosa y será estupendo correr por sus calles."

"Tenemos un simulador en nuestra sede del Reino Unido, al igual que la mayoría de escuderías, y pasar mucho tiempo en él ha sido esencial para conocer el circuito. El simulador no proporciona todas las sensaciones de un coche, pero uno se familiariza con las distancias y los puntos de frenado, de modo que es muy útil."

"Hay circuitos muy veloces en el calendario, como el de Monza, Spa y Silverstone, y otros más lentos como Mónaco y Hungría. Creemos que Valencia será un punto intermedio. También tiene el interés añadido de estar rodeado de vallas, lo que obliga a concentrarse al máximo en cada vuelta."

Rubens Barrichello
"El reto de conocer un nuevo circuito es siempre apasionante, en especial cuando se trata de un lugar especial, como el nuevo circuito urbano de Valencia. Aunque nos preparemos al máximo antes de la carrera, nuestra caminata por la pista en compañía de los ingenieros el jueves, así como los entrenamientos del viernes, serán absolutamente decisivos para conocer el trazado y evaluar los niveles de adherencia."

"Una pista nueva siempre amplía el horizonte y ofrece al piloto la posibilidad de influir, ya que la información que suministremos será muy importante para conseguir los reglajes correctos. Nos hemos preparado bien y espero el fin de semana con entusiasmo, así como la posibilidad de acumular puntos."

"Creemos que hará mucho calor durante el fin de semana de carrera, lo que se sumará al reto físico que deberán afrontar los pilotos, el monoplaza y el equipo. Me encanta Valencia como ciudad, es un lugar hermoso y ojalá la carrera atraiga gran cantidad de nuevos aficionados a la Fórmula 1."

Adrian Sutil
"Durante el descanso he estado entrenando en las montañas y trabajando para estar en forma durante la segunda mitad del año, que será muy dura. Estoy impaciente por llegar a Valencia, usaremos la nueva caja de cambios en carrera por primera vez y esperamos que eso nos de unas décimas más que nos ayudarán en calificación."

Giancarlo Fisichella
"Estoy deseando volver a competir después de las vacaciones, he descansado con mi familia y me siento fresco para las últimas carreras dela temporada. Mi objetivo es tener una buena fiabilidad, acabar todas las carreras y, si surge la oportunidad, conseguir puntos. Valencia es una pista totalmente nueva para todos y eso supone un nuevo reto. Parece muy rápida para ser un circuito urbano y estoy seguro de que el ambiente será fantástico."

Lewis Hamilton
"Disfruto visitando nuevos circuitos y estoy deseando meterme en el coche. Parece que será una pista increíble. De todas formas, ir a un nuevo circuito no cambia mis preparativos: todo el mundo está en la misma situación, así que no lo trato de forma muy diferente. Por supuesto, hemos hecho algunos preparativos en el McLaren Technology Centre antes de la carrera, pero nuestro principal objetivo serán las tres sesiones libres antes de la clasificación. Trabajaré estrechamente con mis ingenieros para asegurarnos de que empezamos el fin de semana con una buena base y para trabajar sobre ella durante el fin de semana. Disfruto visitando nuevos circuitos y estoy deseando meterme en el coche el viernes por la mañana, parece que será una pista increíble".

"La carrera de Hungría demostró lo impredecible que puede ser la Fórmula 1 y ésa es una de las razones por las que es un deporte fascinante. Está claro, sin embargo, que aún estoy en buena posición para luchar por el título. Aún confiamos en nuestras posibilidades, sabemos que nuestros rivales serán fuertes, pero hemos trabajado mucho para mejorar el coche y confiamos en que seremos competitivos este fin de semana. Lo más importante es acabar de forma consistente en los puntos."

Heikki Kovalainen
"Afronto la etapa final de la temporada más seguro tras lograr en Hungría mi primera victoria. Si bien ganar mi primer Gran Premio no cambia mucho en realidad, sigo mejorando y aprendiendo más del equipo y del coche en cada carrera. Mi objetivo para la última parte de la temporada es ganar más carreras y estar habitualmente entre los primeros. Es algo que he podido hacer algunas veces en la primera mitad del año, pero ahora me siento más seguro de poder estar regularmente entre los primeros en las próximas carreras. El trazado de Valencia me sorprendió ya que parece bastante rápido. Te acostumbras a que los circuitos urbanos son lentos, con muchas curvas lentas y medias y rectas muy cortas, pero este es casi lo contrario. De todas maneras es muy pronto para decir si habrá oportunidades de adelantamiento, pero hay un par de horquillas donde podría ser posible."

Hirohide Hamashima - Director de Bridgestone Motorsport Tyre Development.

¿Cuáles son las dificultades de visitar esta nueva pista urbana en Valencia?
“El circuito urbano de Valencia es nuevo en la Fórmula Uno, así que ofrece muchos retos para los equipos. Hemos evaluado el trazado y la superficie de la pista y llevaremos los neumáticos más blandos de nuestra gama de compuestos: el blando y el superblando. Esta es una pista urbana con muchas curvas, aunque esperamos velocidades bastante altas durante la vuelta. Como muchas pistas urbanas, creemos que el nivel de adherencia mejorará a lo largo del fin de semana. En Valencia en agosto podemos tener temperaturas muy altas, así que los equipos deberán vigilar el desgaste de neumáticos. Como no hemos competido aquí anteriormente, todo el mundo tendrá que pasar por un proceso de aprendizaje y las decisiones estratégicas durante el fin de semana serán interesantes.”

Esta será la 200ª carrera de Bridgestone, ¿resulta alentador celebrarla en una pista nueva?
“Cuando entramos en la Fórmula Uno en 1997, todos los circuitos eran nuevos para nosotros con coches de F1, así que es adecuado celebrar nuestra 200ª carrera en una pista nueva. Valencia es una ciudad en la que pasamos mucho tiempo cuando probamos en el circuito permanente, así que rodar por las calles del puerto será muy especial para nosotros.”

Samurai

Pole: Fernando Alonso
VR: Kimi Räikkönen

1º Kimi Räikkönen
2º Lewis Hamilton
3º Fernando Alonso

MV Question: Fernando Alonso

P.D.: No pensaba que fuera tan dificil postear desde el móvil.

Saludos

T0RR3S

Pole: Hamilton
VR: Heidfeld

1º Hamilton
2º Massa
3º Alonso

MV Question: Alonso

Me arriesgo a ver que tal

nic

Pole : L. Hamilton
V.Rápida : K. Raikkonen

1º L. Hamilton
2º F. Massa
3º H. Kovalainen

MVQuestion : H. Kovalainen

psikotron

En este Gran Premio parece ser que los reventas no se están haciendo el "agosto" precisamente, los hay que tienen entradas por valor de casi 4000€ y no las dan vendido...
Normal, en pleno agosto, con las gradas sin cubrir... para morirse.

Saludos

cabron

ya se que no tiene que ver con el gp de Valencia... pero no voy a abrir un tema nuevo para contar esta gilipollez xD

Hoy soñado que se corría el GP de China, Alonso corría en Ferrari junto con Massa. Alonso iba primero a 7 segundos de Massa que iba segundo, y antes de terminar la carrera, Alonso se pega una piña, y un neumático suyo sale volando. El neumático va a golpear el coche de Massa pero consigue esquivarlo, y finalmente golpea el coche de kovalainnen y le hace retirarse (sí, ya se que si Massa estaba a 7 segundos estaría muy lejos como para tener que esquivar el neumático, pero era un sueño xD).

Hamilton no corría por que estaba sancionado o por que se había tenido que retirar, no lo recuerdo exactamente.

Estaré pendiente el GP de China del año que viene a ver si he predecido el futuro : P

ZaGo

#7 Y por un casual, no viste quién iba primero en el mundial de pilotos o algún detalle más XD

Para ir metiendo algo de dinero en bwin en cuanto se pueda :P

Algunas imágenes de hoy Jueves:

Sorbled

He estao echandole un ojo rapido al AS, y no habia caido, los simuladores... Los equipos que lo tienen, tienen una ventaja inmensa sobre los que no... Y pueden preparar todo mucha antes y mejor, espero equivocarme... ¿Qué equipos aparte de Renault no tienen simulador?

Sh1n0d4

Este circuito era por la noche o era otro?

ZaGo

#10 Por la noche es Singapur, este es a la hora habitual 14:00h.

J

#9 bah, renault tiene la play, que más quieres?

:D

B

No se pq, pero a mi los muros me dan un mal rollo...... a nada que alguien cometa un error, ale, SC en pista.

Koketso

pues monaco es mas estrecho y hay menos escapatorias todavia

SAN_GIL

- Rueda de prensa de la FIA [jueves] -

Fecha: 21/08/2008

Asistentes:

Rubens BARRICHELLO (Honda),
Lewis HAMILTON (McLaren Mercedes),
Felipe MASSA (Ferrari),
Jarno TRULLI (Toyota)

CONFERENCIA DE PRENSA

- Pregunta: Una pregunta para todos vosotros. ¿Podéis darnos vuestras impresiones sobre el circuito y Valencia?

- Jarno Trulli: Por ahora es un sitio bueno, cálido y soleado. El circuito parece bueno, claro que tenemos que esperar a que comience el ritmo del fin de semana para comprender qué clase de circuito es, y no sabemos mucho de él. Pero parece muy bueno, muy bien organizado, y por supuesto, el ambiente parece estupendo porque estamos en España, y sin duda tendremos muchos aficionados españoles.

- Rubens Barrichello: Me encanta. Creo que las instalaciones y la pista, la superficie, el asfalto, todo es fantástico. Quiero decir que todo está muy bien preparado, muy pero que muy bien. Lo único que no me gusta es que los policías no paraban de decirme que fuera por otro sitio. Mi hotel está a cinco minutos andando desde aquí, y tardo media hora porque me dicen que vaya en dirección Barcelona y que vuelva, así que en eso no me parecen tan bien preparados. Aparte de eso, la situación dentro de la pista es estupenda.

- Pregunta: ¿Esperas recortar el tiempo que tardas de ir del hotel al circuito?

- Rubens Barrichello: Espero que este domingo sólo me cueste unos 20 minutos.

- Pregunta: Felipe, ¿qué opinas de lo que has visto hasta ahora?

- Felipe Massa: Me parece bastante impresionante e interesante. Creo que es una pista muy diferente a las que estamos acostumbrados en el calendario. Tal vez hay algunas curvas que se parecen a las de Mónaco, pero hay otras muy diferentes, y unas rectas muy largas que podrían parecerse a las de Bahréin, por ejemplo. Creo que es estupendo. Mañana la pista estará muy sucia porque hemos visto que el asfalto estaba muy resbaladizo y sucio, pero creo que no habrá problema. Creo que será estupendo. Me gusta la ciudad, es fantástica, así que espero que tengamos una buena carrera, y también la gente.

- Pregunta: Lewis, tus primeras impresiones.

- Lewis Hamilton: Lo primero es que es genial estar aquí en Valencia. Competí aquí en la GP2 en 2006, pero aquí es la primera vez, aparte de la presentación de Vodafone McLaren Mercedes el año pasado que hicimos en las calles de la ciudad, para mí es un lugar hermoso. Creo que han hecho un trabajo fantástico construyendo el lugar. Tiene un hotel genial y la pista parece increíble. También muy impresionante, así que tengo muchas ganas de salir ahí mañana.

- Pregunta: Jarno, dos podios para Toyota en las últimas carreras. ¿Qué sientes para el resto de la temporada? ¿Todavía vais a traer más desarrollos? ¿Qué pasa en Toyota?

- Jarno Trulli: Creo que el equipo está haciendo un trabajo muy bueno este año. Hemos comenzado muy bien y siempre hemos mejorado el coche. El equipo sigue presionando en el trabajo de desarrollo, así que estoy seguro de que antes de que termine la temporada podremos obtener algunos resultados muy buenos. Hay ciertas circunstancias y ciertos circuitos en los que somos muy competitivos, como fue el caso de Hungría y Magny-Cours, y tal vez hayamos sufrido algo más en otros, pero no obstante creo que siempre vamos a luchar por el top 10 en la calificación y nuestro objetivo siempre es puntuar en todas las carreras. Nuestro objetivo es terminar cuartos en el Campeonato de Constructores.

- Pregunta: ¿Todavía estáis trayendo nuevos desarrollos?

- Jarno Trulli: Sí, incluso aquí. Siempre traemos algunas piezas nuevas. Ya estamos concentrados en el desarrollo del monoplaza del año que viene, pero siguen trabajando en el coche de este año ya que la lucha por la cuarta posición en el Campeonato de Constructores está demasiado ajustada. Nos gustaría terminar cuartos.

- Pregunta: ¿Cuál es tu situación con el equipo para el año que viene?

- Jarno Trulli: Tenemos un contrato, así que imagino que podré quedarme con ellos un año más.

- Pregunta: Rubens, hubo desarrollos en Budapest, ¿pero y para el resto de la temporada?

- Rubens Barrichello: Creo que los desarrollos fueron puramente aerodinámicos y mecánicos. Pero tenemos que optimizar todo lo que llevamos a Hungría y posteriormente. Tenemos nuevas cosas, pequeños detalles, en marcha. Tuvimos una suspensión trasera nueva para Hungría, pero desgraciadamente no pudimos probarla por la falta de tiempo, y durante esas dos semanas pudimos ver que había un margen enorme para mejorar. Esperamos que nos vaya mejor aquí. Y el espíritu es bueno porque, aunque ya nos estamos preparando para el año que viene, la gente está trabajando todavía muy duro con las herramientas que tenemos para mejorar este coche. Tengo muchas ganas de que llegue la recta final de la temporada y que podamos puntuar en estas carreras.

- Pregunta: Salieron artículos en la prensa después de Hungría que decían que Fernando Alonso se uniría a Honda el año que viene. ¿Dónde te deja a ti eso?

- Rubens Barrichello: Creo que el equipo sin duda está hablando con Fernando, pero eso es otro tema. Jamás me he sentido muy entusiasmado con mi situación dentro del equipo. Dejé Ferrari porque no tenía la libertad para hacer lo que quería. Tengo eso en Honda, pero ahora no tengo el coche que necesito para hacerlo bien y aún espero esa oportunidad. ¿Qué te voy a decir? Sinceramente, el día que sienta que soy voy más lento que en mi primera carrera entonces pararé. Hay conversaciones en marcha y estoy hablando con el equipo, estoy hablando con todos los equipos. Quiero competir.

- Pregunta: Felipe, ¿ya has superado la decepción de la pasada carrera?

- Felipe Massa: Sí, sin duda. Tenemos que seguir adelante y tenemos que ver las próximas siete carreras. Sabemos que todavía quedan 70 puntos delante nuestro, y que tenemos que hacerlo lo mejor posible para recuperarnos. Sin duda, cuando miras hacia atrás ves que tuve una gran oportunidad para ganar la última carrera, pero a veces este deporte es así y tenemos que mirar hacia adelante. Lo más importante es que somos muy competitivos. Como dije antes, incluso con la calificación podría haber luchado por la pole porque el coche estaba estupendo. No me salió una vuelta buena, y por eso no pude luchar por la pole. Pero en la carrera demostramos cuál es nuestro rendimiento. Demostramos un gran rendimiento, una buena velocidad, un buen ritmo. Demostramos que estamos ahí, que es lo importante. Puede ser muy importante para las próximas carreras.

- Pregunta: ¿Es el rendimiento de la primera vuelta de Ferrari algo del pasado? ¿Se ha optimizado? ¿Cómo va ahora?

- Felipe Massa: Sí, eso creo. Si le das un vistazo a la Q2 di una vuelta fantástica. En la Q3 había mucho tráfico y no pude dar una vuelta nada buena, y ya sabes que si no lo haces todo bien, con la competitividad que hay con McLaren, es difícil comenzar desde la pole. Perdí la posibilidad de comenzar desde la pole porque no di una vuelta excelente, pero me alegré de comenzar tercero en lugar de segundo ya que me dio la posibilidad de luchar.

- Pregunta: Lewis, te han citado diciendo que la consistencia es la clave del resto del campeonato. ¿Por qué crees que ha habido menos consistencia este años entre todo los aspirantes al campeonato en comparación con el año pasado?

- Lewis Hamilton: No recuerdo haber dicho eso, pero opino lo mismo que puedes opinar tú. Creo que todos están presionando mucho, y esta temporada está más reñida que la del año pasado. Creo que todos los equipos están yendo al límite, y que por eso podemos ver que algunos comienzan a cometer errores. Este año tenemos más oportunidades de cometer errores, y hay muchas cosas desconocidas: venimos a circuitos nuevos, y muchas cosas diferentes con el coche. No es nada nuevo, pero el año pasado, sin duda el año pasado nosotros... Estuve mirando mis resultados del año pasado; en las primeras nueve o 12 carreras todo fue algo irreal. ¿Quién sabe? Podría pasar eso el año que viene, pero creo que este año casi todos hemos tenido carreras parecidas, especialmente los chicos que estamos delante.

- Pregunta: En Hungría fuiste a un stint largo con los neumáticos súperblandos. ¿Estuviste satisfecho por cómo funcionaron después de padecer problemas de desgaste con los neumáticos? ¿Has cambiado algo?

- Lewis Hamilton: En realidad no. Creo que los neumáticos fueron muy parecidos. Claro que tuve que cambiarlos en cierto momento, y di unas 30 vueltas o algo así con los blandos, pero no tuve ningún problema, y me sentí más cómodo con ese neumático que con el primario.

MÁS PREGUNTAS

- Pregunta: (Ian Parkes – The Press Association) Lewis y el resto de chicos; he estado con Fernando Alonso en su conferencia de prensa personal. Acaba de hablar sobre lo que ocurrió ayer, el desastre del avión español, que esperaba juntarse con vosotros para guardar un minuto de silencio de respeto antes de los entrenamientos. Seguramente eso será algo de lo que estaréis más que contentos de hacer si la FIA está de acuerdo, ¿cierto?

- Lewis Hamilton: Sí. Yo sin duda seré uno de los que hará eso. Quiero mandarle mi más sentido pésame y todos los mejores deseos a los familiares a toda la gente en España. Creo que es una tragedia, me sentí muy triste cuando me enteré de lo ocurrido. Estamos en un país hermoso, en una ciudad hermosa. Espero que eso no amargue nuestro fin de semana. Espero que podamos continuar y que el país se enorgullezca.

- Felipe Massa: Creo que el año pasado tuvimos un accidente similar en Brasil, y fue un desastre, muy triste. Como Lewis ha dicho, yo doy mi apoyo al 100% a la gente, porque estamos aquí para hacer deporte, y hay muchas cosas aparte del deporte que es la vida de esa gente, y fue un momento muy triste. Creo que todos nosotros tenemos que hacer todo lo que podamos para ayudar a esa gente.

- Jarno Trulli: Comparto los mismos sentimientos.

- Pregunta: (Peter Windsor – Speed Channel) Lewis, me preguntaba cuál es la explicación del pinchazo de Hungría, ahora que Bridgestone y tus ingenieros deben haber tenido tiempo de sobra de analizarlo. Se decía que el filo serrado del bordillo en algunas curvas era la causa. Aunque podría haber sido pedazos de otros coches. ¿Alguna información al respecto?

- Lewis Hamilton: Yo no he hablado con los ingenieros sobre esto. Eso pasó en la última carrera. Si haces una conferencia de prensa con ellos podrías preguntárselo, pero para mí fue un reventón de neumático, fue una de esas cosas, y fue algo desafortunado, pero no creo que hayan encontrado la causa exacta de ello.

- Pregunta: (Peter Windsor – Speed Channel) Felipe, la fiabilidad del motor de Ferrari, y toco madera, ha sido brillante. Vimos el tubo de escape de Kimi, que aun así terminó segundo en Francia. ¿Cuál es la explicación del fallo de tu motor? ¿Podría haberse solucionado si los ingenieros hubieran trabajado de un modo diferente? ¿Qué opináis?

- Felipe Massa: No, definitivamente no. Tuvimos un problema completamente diferente, uno que tal vez puedas tener una vez cada diez años. Fue un problema de fabricación de una pieza, y no se puede hacer nada. Jamás hemos tenido este problema excepto en ese momento en particular, así que no hay nada que pueda hacerse.

- Pregunta: (Livio Orrichio – O Estado de Sao Paulo) Para todos los pilotos: ¿Estáis satisfechos con las escapatorias que hay en la pista?

- Jarno Trulli: Bueno, he echado un vistazo y por el momento es bastante difícil hacer algún comentario, ya que no sabemos exactamente cuál es la velocidad en ciertas curvas, pero debo decir que es un circuito seguro, y hasta ahora puedo ver que han hecho un trabajo excelente, pero todavía es demasiado pronto para emitir un juicio.

- Rubens Barrichello: Es muy parecido a Melbourne, en cierto sentido, porque tienes un espacio limitado en un circuito. Creo que está muy bien hecho. Claro que si tienes problemas en las curvas nueve y diez, que es el puente, y si se queda un coche allí aparcado creo que tendrías que detener la carrera porque no es ni siquiera cosa de sacar el safety car. Tendrías que sacar a un coche y traer a camiones al puente. Podría ser un problema, pero creo que hasta ahora, como Jarno dijo, tenemos que comprender la velocidad de los coches, y en la única curva en la que estábamos preocupados es en la primera, porque no tienes mucha escapatoria en esa curva, pero dejando eso de lado me parece bien.

- Felipe Massa: Me parece bien. Tenemos que correr y ver exactamente cómo va todo estando en el coche. Creo que, especialmente si tienes un buen agarre del asfalto, todo irá bien. Si no tienes un buen agarre, las escapatorias son más pequeñas de lo que crees, así que tenemos que ver eso.

- Lewis Hamilton: Creo que han hecho un buen trabajo.

- Pregunta: (Fréderic Ferret – L’Equipe) Lewis, ¿tu estilo de pilotaje hace que tengas problemas en algunos compuestos de neumáticos?

- Lewis Hamilton: No, ¿por qué dices eso?

- Pregunta: (Fréderic Ferret – L’Equipe) Por el pinchazo que tuviste en Hungría y en Turquía el año pasado.

- Lewis Hamilton: Creo que en Turquía fue más bien por mi estilo de pilotaje, pero creo que no fue así en Hungría.

- Pregunta: (Fréderic Ferret – L’Equipe) ¿Has cambiado tu estilo de pilotaje desde el año pasado?

- Lewis Hamilton: No.

- Pregunta: (Ian Parkes – The Press Association) Lewis y Felipe, ¿podéis comentarnos cómo veis las cosas en la lucha por el título en estos momentos? ¿Cuál va a ser la clave para ganar el título?

- Felipe Massa: El perder o no puntos ha sido la clave desde la primera carrera. Parece que todos nosotros hemos perdido puntos importantes este año. Creo que la clave erá ser consistente, algo que ya fue la clave desde el principio de la primera carrera, según decían todos. Eso no cambia nada.

- Lewis Hamilton: Estoy de acuerdo.

Scavenger19

Venga. Yo el 1º:

Pole: Raikkonen
Podio:
1-Raikkonen
2-Alonso
3-Hamilton
VR: Raikkonen
MVQ: Bourdais.

edit: ya, me confundi xD

SAN_GIL

#16 No has sido el primero xD

Mañana me voy de vacaciones y durante 6 o 7 días no me conectaré asi que pondré ya mi porra y ZaGo se encargará de todo :)

Pole: Lewis Hamilton

1º Lewis Hamilton
2º Felipe Massa
3º Kimi Räikkönen

Vuelta rápida: Kimi Räikkönen

MV Question: Fernando Alonso


Maranello me ha pedido que le pusiera su porra ya que está en Salou.

Pole: Kimi Räikkönen

1º Kimi Räikkönen
2º Felipe Massa
3º Lewis Hamilton

Vuelta rápida: Kimi Räikkönen

MV Question: Fernando Alonso

Plenoptic

Pole: Lewis Hamilton

1º Lewis Hamilton
2º Felipe Massa
3º Robert Kubica

Vuelta rápida: Lewis Hamilton

MV Question: Fernando Alonso

ArcheR

Pole: Lewis Hamilton

1º Lewis Hamilton
2º Kimi Raikkonen
3º Felipe Massa

Vuelta rápida: Felipe Massa

MV Question: Fernando Alonso

LiDeR

Pole: Alonso

1ºKimi Raikkonen
2º Lewis Hamilton
3º Felipe Massa

Vuelta rápida: Hamilton
MV Question: Fernando Alonso

PruDeN

urbano por decir algo ...

B

Alguien se acuerda del link para ver los entrenamientos en streaming?

Un saludo!

Edit: http://mikesf1.890m.com/simulcastPlayer_02.swf

No lo encontraba =)

ZaGo

eL_aiRMax

Pole: Hamilton
VR: Hamilton
1º Kimi Räikkönen
2º Lewis Hamilton
3º Fernando Alonso

MV Question: vettel

LoTioN

Cuando empiezan los 2ºs entrenos de hoy ? Tengo ganas de ver los coches rodando ya...

Por cierto, hubo algun accidente en la primera tanda de entrenos?

kijuna

Pole: Massa
1º Massa
2º Hamilton
3º raikonen

Vuelta rápida: Raikonen

MV Question: Fernando Alonso

ZaGo

#25 En general muchas salidas de pista, sobre todo de los Toyota, que parece que se quejan de la adherencia, la pista estaba muy sucia.

La próxima sesión está apunto de comenzar:

»Lib 1.2 - 14:00-15:30.

ChaRliFuM

He visto vueltas onboard de Kovalainen y Kubica y la verdad es que es un circuito muy muy bonito.

Acojona xD

TR3H0T3

algun sitio para ver los libres?

#30 thx!

ZaGo

#29

http://bilmosk.org/simulcastPlayer.swf

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