| Constructor | Día |
|---|---|
| Hass | 7 |
| Toro Rosso | 11 |
| Renault | 12 |
| Racing Point | 13 |
| Mercedes | 13 |
| RedBull | 13 |
| McLaren | 14 |
| Ferrari | 15 |
| Alfa | 18 |
| Williams | ?? |
El RB y el Toro Rosso suenan a motor de dos tiempos al que la mezcla de gasolina y aceite se les ha quedado un poco pobre xddd
El mejor año de f1 sería el de Vettel y verstappen reventándose en carrera en red bull con motor honda crasheando y magnussen y compañía en mercedes/ferrari
Nadie dudaría que verstappen quedaría por delante en clasificación y en la primera curva vettel lo estampa intentando adelantarle
Quizá como ahora el tema aero es más simple pueda igualarse más la parrilla? Por temas de drag que decían tener
Soy el único que ha visto patrocinadores "extraños" en Mclaren? No sé, el que llevan en el alerón trasero, ese de Huski Chocolate.....
Pero en líneas generales, me mola, a ver si logran hacer algo bueno este año
#229 este año hay mucho patrocinador raro , marcas de teléfono sin teléfonos etc, La maFIA será más real que nunca
#230 Pues sí, es que me puse a ver si encontraba a Kimoa, pero no lo ví, ni tampoco Coca Cola...que estaba a finales del año pasado....y ya que ponen nuevos patrocinadores, que metan al Jack Daniels! xD
De todas formas me da igual quién patrocine, mientras el coche corra y gane alguna carrera me conformo.
#231 Kimoa sin Alonso ya me lo imagine, Coca Cola fue algo puntual , lo importante es tener patrocinadores porque estos últimos años... y que hagan un coche de verdad porque no se yo... ya digo que espero que simplificando la aerodinámica todo se iguale un poco
Alguien que este puesto en tecnica aerodinamica. Cuanto % de downforce habran perdido con el nerfeo del aleron delantero? A nivel de turbulencias y de poder ir pegado seguira siendo imposible salir pegado de una curva rapida, no?
#236 Segun dicen los equipos no han perdido mucho downforce, tienen mas drag que antes, pero el downforce es mas o menos el mismo (e igual de equilibrado).
Hay menos turbulencia, pero no como para permitir adelantamientos, pero si para permitir mantenerte mas cerca del coche que va delante tuya sin sufrir mucho en los neumaticos y consumo. Pero el DRS va a ser muy fuerte.
Imagino que vamos a tener los coches mas cerca uno de los demas (lo que es bueno) pero que muchas vueltas se van a turnar las posiciones en las rectas de DRS (de hecho esto podria beneficia a ambos coches al estilo de la NASCAR).
Pues muy bonita la decoración del McLaren. De los que se han presentado el más chulo. Esa zona negra baja le queda muy bien.
#238 Yo eso de que puedan rodar mas cerca unos de otros me mantengo esceptico. El mayor drag hara que el DRS se note mas, eso si.
