El hilo chispas -||Vehículos eléctricos||-

Sorry, la electricidad para el ordenador, en coches gasolina for the win. Ah, y atmosferico, nada de molinillos y aspiradoras.

Pd: tesla si y mercedes S hibrido tambien. Pero el ultimo no es un coche, es un tren de carretera.

#8 no, el S hibrido.

Lo del atmosferico es lo siguiente: entrega progresiva y constante de potencia hasta llegar al limite, no se quedan por el camino, el sonido y el hecho de que para igualdad de potencia, el atmosferico siempre tendra mas desplazamiento, lo cual para mi es bien. Aparte, por raro que parezca, un atmosferico gasta menos que un motor equivalente turbo, siendo ambos de tecnologia moderna. *de esto podria explicarme en muchisimas lineas, pero al tiempo si en 20 años los gasolina no vuelven a ser atmosfericos.

Puedes comparar un SLK350 moderno contra un Z4 S drive 35 y veras a lo que me refiero de consumo.

#9 comparando atmosféricos con turbos, nada que decir a lo que has dicho

pero comparando atmosféricos y eléctricos? porque en entrega de potencia se mean en un atmosférico, desde 0 rpm. Y de consumos ni hablemos. En tema sonido obvious, eso lo perdemos : (

y coincido en que dentro de 20 años gasolinas (al menos gasolinas "puros") a la venta no van a existir

#10 con los intereses del petroleo que hay? yo no lo dudo ni por un momento, pero para añadir a #11 creo que seran todo lo puros que los atmosfericos skyactiv de mazda, que obviamente no son 100%. Voy a seguir curriselando pero sigo aqui, ahora os contesto mas~

#13 No se porqué pensaba que vivías en USA. En el centro de Europa ( y hablo por lo que veo yo en el día a día ), hay más coches nuevos híbrido / full eléctricos que de combustión. Si sigue la tendencia en 20 años los híbridos serán los ibizas que vemos a día de hoy ( en cuanto a tema desfasados respecto al mercado ).

En cuanto se consiga poder recargar baterías rápidamente sin degenerarlas mucho y una autonomía tipo diesel de 800km los térmicos están muertos.

En mi trabajo hago más o menos mil km semanales, si mañana me consiguen hacer un coche que me aguante las rutas diarias es que me lo compro mañana mismo. Solo con lo que me ahorraría en gasolina se paga el coche solo, precio de la luz incluido.

#12, P1, way to go! pero me conformo con lo que tengo, de mas de feliz estoy. Lo de las reservas pues eso, ya veremos pero yo creo que si va a haber, no tengo ninguna gana de vender mi coche aparte.

#15 vivia en usa! y ahora en cierto modo tambien, pero es una historia mu larga. Lo que dices es todo verdad y yo lo creo asi, en el futuro los "puretas" como nosotros seremos una especie en extincion, similar a tener ahora un V8 de carburador.

#20 jajaja joder y yo deseando tener pasta para una jajajaja

porque para la autonomia que dan y para lo que uso yo la moto... me malaria mazo una de estas http://www.zeromotorcycles.com/

mera cuestion pragmatica y de conciencia medioambiental hahaha pq como busques placer con eso...... va a ser muuuuy descafeinado ahahaha

#18 piensa que se puede invertir en energías renovables para que la huella ambiental sea mínima. Solo es querer hacerlo. Con la gasolina ni queriendo

#21 bien bonitas que son! y lo que debe zumbar eso : D

menos por el sonido, lo mismo, que problema hay en cuanto a placer de conducción de una moto eléctrica? y total, con las motos de ahora, si no te dejas 800 castañas en un escape chulo suenan a aspiradora : S

#17 que chorro de km!! 200km al día?

si puedes recargar en el trabajo, cualquiera de los coches de ahora te sirven (creo que andan en unos 150km de autonomía). No puedes ir y volver aún, pero si en el curro le puedes meter una carga...

con esa kilometrada lo amortizas en dos dias