< WTCC 2009 - Macao (China) 22-11-09 >

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Gabriele Tarquini suma su cuarta pole de la temporada al liderar la una sesión de calificación dominada por SEAT. La marca española firmó los tres mejores tiempos con Yvan Muller y Rickard Rydell. Augusto Farfus (BMW), su competidor más próximo campeonato, se clasificó en sexto lugar.

Q1 - La sesión tuvo que ser suspendida temporalmente después de Andrea Larini se estrellase en Acque Minerali y tuvieran que sacar la bandera roja. Una vez reiniciada la sesión, los tres Chevrolet se situaron en las diez primeras posiciones, junto con Priaulx y Farfus. Sin embargo, a fin de asegurar una fuerte presencia en la Q2, SEAT Sport, hizo un último esfuerzo al final y sus cinco pilotos apretaron en los momentos idóneos para apropiarse de las cinco primeras posiciones. Hernández firmó su mejor vuelta en los segundos finales, pero por cinco centésimas fue eliminado. Müller y Zanardi fueron otros de los nombres notables que también cayeron. Stefano D'Aste fue en la decimocuarta posición el piloto más rápido de los independientes por delante de Porteiro (16ª) y Coronel (17ª).

Q2 - Alain Menu no pudo disputar la Q2 debido a problemas en el motor, lo que le obligará a salir en décima posición de la parrilla de salida. Los hombres de SEAT salieron muy fuerte con los cinco pilotos tratando de conseguir buenos tiempos. Priaulx logró el quinto puesto y el sexto fue Farfus. En la siguiente vuelta Farfus mejoró su tiempo, pero se mantuvo sexto. Huff se había situado cuarto y había mandado a Monteiro a la quinta. Priaulx ha tenido que conformarse con séptimo puesto seguido de Gené y Larini.

Gabriele Tarquini amplía su ventaja al frente de la lucha por el título tras conseguir su tercera victoria de la temporada. Por detrás, Yvan Muller se hace con una segunda posición que le permite mantenerse también a su estela en la clasificación general, mientras que Huff completa el podio.

Farfus, el otro implicado en la lucha por el título se vio involucrado en un incidente durante la primera vuelta lo que le dejó fuera de carrera a las primeras de cambio. Mejores noticias vivió el equipo LADA al ver como James Thompson cruzó la línea de meta de Imola en sexta posición convirtiéndose así en el primer hombre en sumar puntos en la clasificación de pilotos del Mundial.

El BMW de Alessandro Zanardi terminó cuarto justo por delante de Tom Coronel, primero a su vez de los corredores independientes. Mientras que Andy Priaulx, que por un momento tocó con las manos poder salir desde la pole la Carrera 2, vio esfumarse sus opciones al colisionar con Menu en la vuelta 12. Priaux intentó manejar lo mejor posible un coche dañado, pero finalmente no pudo ser más que decimoquinto. Menu, pese al choque, sí pudo mantener la octava plaza por detrás del español Sergio Hernández, séptimo.

En dos ocasiones fue necesaria la aparición del coche de seguridad en una carrera muy accidentada. Una montonera en la primera chicane de la primera vuelta, y un segundo incidente en la vuelta nueve protagonizado por Jaap van Lagen y Kristian Poulsen, dieron más que trabajo al 'safety' en el día de hoy.

El hombre de la carrera

James Thompson un hombre respetado y experimentado en la competición de turismos. El piloto holandés se incorporó al equipo LADA en la prueba disputada en Oporto, y aquí, en Imola, Thompson ha conseguido, por primera vez, sumar puntos en el casillero del equipo con su trabajada y merecida sexta posición.

No clasificados

Ocho hombres fueron incapaces de cruzar la línea de meta, todos ellos por incidentes de carrera: T. Monteiro, N. Larini, A. Farfus, R. Rydell, J. Müller, J. Gené, A. Larini y J. van Lagen.

Si en la Carrera 1 fue Gabriele Tarquini el que se hizo con la victoria por delante de su compañero de equipo Yvan Muller, en la segunda, las posiciones de los pilotos de SEAT se han invertido. Victoria para Muller y segunda plaza para Tarquini.

Por detrás de los SEATS, Alain Menu, tercero, y Augusto Farfus, que salvó un punto gracias a su octava posición. Por su parte, Alessandro Zanardi se anotó la cuarta plaza y James Thompson la sexta, al igual que ya hiciera en la Carrera 1. Jordi Gené fue quinto y su compañero en el equipo SEAT Sport, Rickard Rydell, séptimo.

Estos resultados hacen que Tarquini se quede al frente de la clasificación general del mundial con una ventaja de siete puntos sobre Yvan Muller, y de 18 sobre Farfus, únicos dos pilotos que aún mantienen opciones, junto a Tarquini, en la lucha por el título de pilotos del Mundial de turismos.

Stefano D'Aste se anotó la victoria de los Independientes, con su décima posición en la carrera. Junto a él subieron al podio el español Felix Porteiro, duodécimo, y Franz Engstler, decimotercero.

Menu fue el encargado de tomar la delantera en el arranque de la carrera hasta que con el paso por la séptima vuelta empezó el dominio de los SEAT. Un dominio que ya no cederían hasta el final.

Muller y Tarquini no sólo adelantaron a Menu, sino que también le dejaron atrás minutos después de que, en los primeros giros de carrera, los que protagonizaran el momento de máxima tensión fueron Huff y Tarquini. Hubo toque entre ellos, pero afortunadamente para ambos sin consecuencias notable.

Llegadas las últimas cuatro vueltas de carrera y tras haberse mantenido a rebufo de Muller, Tarquini también buscó sus opciones de victoria, pero en esta ocasión, su compañero en SEAT se mantuvo firme al frente de la prueba para conseguir finalmente cruzar la línea de meta en la primera posición.

El hombre de la carrera

Por méritos propios, el piloto de LADA, James Thompson, se vuelve a hacer con el galardón de hombre más destacado de la carrera al conseguir repetir lo hecho en la primera carrera del día y al planatr incluso cara a los principales nombre de la parrilla en las primeras vueltas de la Carrera 2.

No clasificados

Por incidente de carrera, M. Bennani, por otras incidencias, Van Lagen.