Los que han saltado eran ingleses preparándose para el balconing.
Lo que tengo entendido :
Señal de overheating ( que no de fuego) en motor derecho . Tripulación activa botellas extintoras,esto genera un gas halón blanco y denso a la vez empieza una evacuación descontrolada en la cual logran activar las rampas del lado izquierdo. Pero hay gente saliendo por las ventanas de las alas por ambos lados ( grave error en este caso por el lado derecho si era el de un riesgo potencial). Además los flaps no están desplegados del todo( la evacuación se presupone con ellos para usarlos de tobogán) , lo que provoca muchos heridos por el gran salto.
La señal de sobrecalentamiento resulta ser falsa.
No descartaría que algun pasajero entrará en pánico y abriera una puerta que no tocaba y el resto lo siguiera. Se ven las rampas abiertas de la parte delantera y trasera que alomejor son las que toca abrir cuando tienes un problema en uno de los motores.
Es más al verlo por segunda vez se ve alguien desde una de las puertas de las alas llamando a los que aún no han saltado para que vuelvan por dentro.
#37 quieres decir que si la gente entra en pánico a la mínima y hace lo que le sale de los huevos, es culpa de la tripulación? xdd
#37 Vuelo que sale de mallorca, seguro full guiris o tajados o con resaca, esa gente como van a ser guiados, seguramente hicieron lo que les dio la gana
#27 No te creas, la parte exterior del motor no se calienta en exceso, vamos que con el avión recién llegado al parking se puede tocar con las manos desnudas. Al contrario que un motor de coche, esos motores tienen una parte fría y otra caliente, lo que regula la temperatura del mismo.
Incluso la zona de escape se puede tocar con guantes cuando el avión llega. Lo he hecho más de una vez 
aunque no lo recomiendo.
Lol, de hecho en los papelitos que te dan para los casos de emergencia, bien claro indican que si ves humo en los motores, no abras las puertas del medio del avión y mucho menos bajes por ahí, sí que parece que alguien entró en pánico y se vio en mitad del avión saliendo el último, así que abrió las puertas de emergencia. Quizás le deberían empurar por idiota.
#38 pues claro, para qué crees que está la tripulación? Qué crees que se mide en un simulacro?
A esta gente se le presupone el suficiente entrenamiento que cuando ocurre X asumen el control de todo por mero acto reflejo. No se piensa, se actua.
Si no es así carecen del entrenamiento necesario para ser tripulación.
Es lo único que tienen que hacer perfecto. Servir bebida y sonreir es prescindible, saber qué hacer en un espacio super reducido teniendo a decenas o cientos de personas a tu cargo no.
Cuando nos expliquen los expertos de hilo que nos corrijan o den más info, pero tengo entendido que el despliegue de los toboganes es automático al abrir las puertas siempre que estén armados (que entiendo que lo hace siempre la tripulación al preparar el vuelo), y si no tienen un accionamiento manual. ¿Cagada de Ryanair?
Por otro lado también hay que entender a los pasajeros. Un aviso de incendio en un avión hasta arriba de combustible, lo mismo te planteas si es una alarma en falso teniendo al lado la puerta de emergencia y tu salvación a 3-4 metros de caida
#47 No soy experto pero la gente del vídeo está evacuando por las alas y ahí no existe toboganes ni nada. Esas salidas de emergencia entiendo que deberían ser más para amerizajes, etc.
No se, a la compañía deberían pegarle un puro importante porque vaya soberana mierda de evacuación se han marcado.
#48 mira el vídeo que he puesto. También se despiertan toboganes desde las salidas de las alas
Edit, espera, que pensé que puse otro vídeo 
..
Este si
