#88
Lo magico de MV es eso. Forojueces, foroabogados, foromarineros, foroministros, forosalud, forobiotecnologia..
Cuando crees que tienes un mal día pero te encuentras estas noticias y se te pasa. La que han liado.
Por cierto, el petróleo ha pegado buena subida...
#87 Qué va, sin ellos los barcos grandes ni entrarían en puerto. Tendrías que enviar a alguien desde tierra con un mapa para explicarle, primero, dónde cojones es su amarre. Tendrías que darle todo tipo de referencias y peligros y... en fin, que tendrías que hacer de práctico igual xDDDDDDDDDDDD
Tú imagínate que llevas un autobús de 100m de largo, que no gira (en el mar un barco vira, nada de girar) salvo que vaya con algún tipo de velocidad y que necesitas cientos de metros para detenerlo si la jodes.
Ahora imagina que tienes que meterlo en un parking para autobuses donde hay 1.000 espacios diferentes. O sabes la ruta a seguir antes de entrar o ni borracho lo vas a colocar donde toca.
Ni te digo un cacharro como el que nos toca de 400m de largo.
#89 En este caso creo que ha habido fallo mecánico, pero te sorprendería lo que le afecta el viento a un barco de esta altura.
#92Angelius:para un marinero de agua dulce como yo
¿Dulce? El de la bañera no cuenta, ¿eh?
A la gente de secano uno de mis compañeros los llama "terrícolas" jaja.
#95 chaval, que vivo en la provincia del tajo, he visto más agua dulce que tú y Murcia juuuntos.
He hecho hasta vela en pantano y piragüismo xDD
Quiero mi título de capitán.
Dicho sea, no me habría importado en esta vida ser tripulante de un carguero.
#96 Yo agua dulce poca, dado que pese a tener el único río de Baleares lleva años más seco que la mojama.
#96Angelius:Dicho sea, no me habría importado en esta vida ser tripulante de un carguero.
Eso es aburrido a matar. Al menos métete en yates, que es más entretenido. Si pasas noche en puertos guays luego tienes que lidiar con la resaca, pero bueno...
#97 Buenas pelas ganaba un colega navegando en el yate de unos rusos, hace unos años. Eso si, aunque acabó hasta los cojones de ellos, al menos se llevó una buena reserva de dinero todo pagado y cobrado en Gibraltar 
#99Angelius:un encanto al estar en medio del mar, paz, tranquilidad,
No has estado en mitad de un temporal en el mar en tu vida HULIO. A mi en general, el mar y el océano me llama bastante y me genera sensación de calma, pero he visto suficientes temporales y tormentas para no querer vivirlo en alta mar, ni siquiera en un barco grande.
#100 jajajaja justo lo menciono en el párrafo siguiente porque sabía que queríais joderme mi idealizada vida
#98Don_Verde:Eso si, aunque acabó hasta los cojones de ellos, al menos se llevó una buena reserva de dinero todo pagado y cobrado en Gibraltar
Eso no es ni raro ni es ilegal, ojo. Para los que no lo sepan, los barcos se rigen por las leyes de abanderamiento del barco. Es decir, si el barco tiene bandera británica cotizas bajo ese régimen. Encima, si puedes justificar que vives abordo y entras dentro del tema marítimo pagas 0% tax mientras estés fuera de UK.
Win-win.
La de tripulaciones que están así en Ibiza y tienen su piso pagado en negro y cotizan (en UK) al 0%.
#99 Piensa que un carguero se pasa semanas en el mar. Sin internet, en una puta lata... Un yate, al menos, toca a tierra de forma regular. Y entonces hay ostias para ver quién lleva la basura al contenedor (que es una forma de justificar que estás fuera del barco un ratito), porque eso implica poder tocar tierra.
Aunque bueno, de lo más heavy que he visto fue, hace años, una tripulación completa de barco auxiliar que iban a tierra a... pasear el perrito de la dueña xdddddddddddd
#104 Yo estuve muy tentado de meterme en esos fregados, en parte por mis ganas de ver mundo, viajar y demás y en parte por el buen sueldo. Una pena que en cuanto el mar se pica un poco, soy el primero en estar echando la pota por la borda.
#105 Los yates hacen todo lo posible por evitar el mal tiempo, dado que a los armadores / clientes no les mola en absoluto pasar un mal trago, así que no las pasas ni la mitad de putas que en líneas regulares (salen por cojones) o en grande cacharros que te pilla lo que te tenga que pillar si estás allí enmedio.
El chollo es trabajar en un yate con bandera británica y puerto fijo. Si el barco es medianamente grande hablamos de salarios cercanos a las 6 cifras (para el capitán), muchas veces al 0% tax. Encima con suerte tu jefe no pasa ni 50 días al año en el barco, y el resto del año vives como un putísimo rey.
Claro, luego tienes los que se dedican al chárter en yates bien aprovechados que hacen 130 salidas en un verano y... lo ves en sus caras xD Ahora, que solo en propinas se pueden estar levantando 1000 lereles cada semana, súmale sueldo... pero se tiran 14-16h al día currando. GL.
#106 Que tú tengas un trabajo super mundano es únicamente tu problema... porque sí, en MV tienes de todo.
#108 Créeme , no hablo de tormentas del Mar del Norte, hablo de un levante más o menos fuerte del Mar de Alborán 
. Pero si, es un chollazo, ya te digo que quien fue listo y estaba en el sector de la hostelería en Sotogrande, rápidamente encontraba patrón y demás porque era el siguiente paso de "vivir bien".
Aunque como dices, luego el dueño ese año decidía alquilar el yate para ganar dinero y sudabas sangre.
#109 No, si no hace falta irse muy lejos para que te pueda pillar una gordísima. En Formentera me han enseñado cada vídeo que te cagabas encima si te pillaba eso. Encima muchas veces sin avisar.
#109Don_Verde:Aunque como dices, luego el dueño ese año decidía alquilar el yate para ganar dinero y sudabas sangre.
Y aún y todo los capitanes aguantan años ahí en el mismo barco. Se lo decía a uno que se queja siempre, que mucho quejarse pero no suelta el puto barco ni se busca uno más tranquilo. Pero sí es cierto que no es para todos, si tienes família y tal es tela de jodido tener mujer / hijos a cientos o miles de km y estar meses sin verlos.
No es un sector para todo el mundo, ya que estar en un puerto fijo y dormir siempre en casa es relativamente raro.
