Cómo tomar rotondas y otras situaciones

#9 Eso hay que matizarlo.... porque si haces eso cuando TIENES SITIO para echarte a la derecha y dejar que te adelanten, la que lo hace mal serías tu.

Si estás adelantando 4 coches que van “pegados” el de detrás se tiene que esperar sin rechistar.
Pero si estás adelantando 4 y 2 van pegados pero el tercero está a 30 metros, ahí lo haces mal tu porque estás obligada a dejar que te pase un vehículo que va más rápido que tu por el carril izquierdo, si tienes hueco para quitarte te tienes que quitar y cuando te adelanten a ti sigues adelantando.

A mi esa es una de las cosas que me molestan más en autovía/autopista y es MUY común. Suelo poner intermitente para avisar cuando alguno hace eso y se quite y ya si es demasiado gilipollas y ni con esas, pues le hago ráfagas...

#153 si el tercer coche esta a 30 metros, lo mas probablees que el que va comiendote el culo quiera meterse por ahi a lo barrichello, o que si intentas hacer la maniobra que dices, se te pegue de tal manera que al final estes a punto de estrellarte aun intentando dejarle pasar

A mi me dan bastantes ganas de poner una dash cam en el coche, pero dudo que luego sirvan las grabaciones para algo

#160granaino127:

¿quien sería culpable de esa situación de riesgo? ¿El que la provoca o el provocado?.

#160granaino127:

se te pegan a ver si te das por aludida y pillas que estás estorbando

Claramente la situación la provoca el que se pega para aludir y dar a entender cosas a altas velocidades en coche pudiendo provocar un accidente mortal. De hecho es que no tiene ninguna otra perspectiva.

En la carretera nos vamos a cruzar siempre gente que actúe de maneras que nos molesten, el tipo este conduce demasiado lento, el tipo ese conduce demasiado rápido, etc. No puedes ir saltándote la distancia de seguridad para ver si la gente se da por aludida o no y luego llorar si hay un accidente que se habría evitado si hubieras respetado la distancia de seguridad.

La distancia de seguridad es la prioridad número 1 conduciendo, siempre.

#160granaino127:

¿quien sería culpable de esa situación de riesgo? ¿El que la provoca o el provocado?.

El que no mantiene la distancia de seguridad. Si tú tienes una tara y te sientes "provocado" de forma personal cuando ves a alguien adelantando a menos velocidad de la que a ti te gusta y la solución que le das es pegarte a su culo, es tu problema claramente. Y no deberías poder conducir, porque eso es temerario

Yo he estado en la situación de querer adelantar y tener a alguien delante que va lento circulando por la izquierda y no se me ocurre hacer la estupidez de pegarme al culo de esa persona que lo mismo es una persona mayor o un borracho, pues o esperas o te cambias de carril y vas por el de la derecha, como mucho puedes pitar o dar luces, pero no pegarte al culo provocando una situación de peligro para los dos y en la que encima vas a salir perdiendo tú.

#164 Por ley solo si circulas a menos de la maxima del carril. En el caso de un adelantamiento es la maxima+10 km no pudiendo superar nunca los 120.

O sea que si vas a 120 y el que de pega a tu culo iba a 130, cómete dos infracciones.

Y una cosa es adelantar una serie de coches que entre ellos sólo dejan el espacio de seguridad y otra es adelantar coches que tienen 1 quilometro de distancia entre ellos, meterse entre la distancia de seguridad de dos coches tampoco es correcto, pues ni tienes tú para el coche que tienes delante, ni para el que hay detrás.

#165 El hecho de que circules a la velocidad máxima de la vía no hace que dejes de estar obligado a quitarte.... si tienes duda puedes consultarlo, pero si das por hecho que es así ya te adelanto que no.

No todos los coches tienen el mismo límite de velocidad que tú, hay excepciones y como no eres adivino y no sabes si es un vehículo de pruebas, un vehículo oficial, etc... pues te tienes que quitar.

De hecho el código lo deja muy claro, estás obligado a quitarte cuando un vehículo circule con intención de adelantar más rápido que tú. Que quiera ir por encima del límite o no a ti no te importa, eso es responsabilidad suya y legalmente es así.

Además la norma te obliga a usar el carril izquierdo exclusivamente para adelantar o cuando las circunstancias de la vía lo aconsejen, en el momento que estás adelantando varios coches cuando puedes volver a la derecha en condiciones de seguridad, lo que estás haciendo ya se llama circular por la izquierda y no adelantar.

Y hacer el favor de leerme bien, que todo el puto rato estoy hablando de en el caso de que haya hueco para incorporarse a la derecha con seguridad.... que estáis todo el rato evadiendo ese matiz...

#168 Por eso llevo todo el puto rato hablando de “si tienes hueco para incorporarte a la derecha con seguridad”.... desde el primer comentario diciéndolo, irán ya cómo 8 veces, pero en fin xD

Y la distancia de seguridad es un poco relativa, no hay una distancia en sí... son 3 segundos con el que te precede... porque lo que se valora es el tiempo de reacción que tienes entre que ves que están frenando y tú empiezas a frenar... no se basa en la distancia de frenado porque cada coche tiene una distancia de frenado diferente, no frena igual un Xantia chustero con frenos de tambor y unas ruedas chiborris que parecen una galleta y necesitan 5 campos de fútbol para frenar de 100-0 que un 911 con carbocerámicos de 400 mm y unas ruedas que parecen un barril de cerveza que se queda clavado de 200 a 0 en en 100 metros.

No habéis salido fuera de españa a conducir nunca por lo que leo, os comen vivos a vosotros a y vuestras normas. La lógica antes que la normas siempre.

#176 la derecha no se utiliza para adelantar nunca, principalmente porque nadie espera ser adelantado por la derecha y es mucho más fácil provocar un accidente.

Y tu eres igual de peligroso que el subnormal que va por medio teniendo la derecha libre, ojalá te quitasen el carnet de conducir antes de que provoques un accidente.