Explota un motor en vuelo a un Boeing 777. Video inside.

Cosas que he ido averiguando:

Boeing 777-222
Matrícula N772UA (United Airlines)
Motores Pratt & Whitney PW4077 (Variante del PW4000)

Sucesos parecidos con el mismo motor y mismo modelo de aeronave:
Japan Airlines Boeing 777 suffers in-flight uncontained engine failure
United 777 blade failure followed prolonged gap in P&W inspection training

Joder, qué interesante todos esta temas de las pruebas de motor y tal.

Una pregunta tonta. Si cuando hacen las pruebas de motor en pleno vuelo, lo hacen en jornadas tan largas y forzando al máximo el piloto... Dónde las hacen? Donde sobrevuelsn?

Hay algún territorio vetado a toda clase de tráfico/civilización, rollo una base en el desierto, y están todo el rato dando vueltas sobre ella o cómo?

Desde el punto de vista científico ¿como se explica que el vuelo siga planeando y no caiga en picado?

Si estoy ahí chillo como una loca.... Lo saben los mayas.

#65s0ny:

Hay algún territorio vetado a toda clase de tráfico/civilización, rollo una base en el desierto, y están todo el rato dando vueltas sobre ella o cómo?

En principio hacen rutas comerciales medianamente normales, que salen donde la empresa tenga la base. Incluso van a diferentes aeropuertos para probar diferentes cosas, ya que la temperatura, humedad y otros factores afectan, claro, y no es lo mismo un aeropuerto de Suiza que uno de Andalucía. Depende de en qué parte del proceso estén, claro, pero una vez el avión vuela y se trata de calibrar es otro rollo, los ingenieros de vuelo no son paracaidistas, jaja.

#67 Piensa que la sustentación la crean las alas. Y las alas necesitan velocidad para crear esa sustentación. Es decir, planeas no por los motores sino por las alas así que si el otro motor tiene la potencia necesaria vuelas igual.

#70 hombre, un ala no se quema así como así. Si se quema un ala en vuelo es porque el tanque de combustible ha explotado. Y ahí obviamente...

intuyo que hay una ingieneria detrás del copon para que el motor no se haya desmontado, no?

#69 Interesante.

Así de sopetón me apetece escuchar todo tipo de curiosidades de este mundillo. Existe algún canal donde expliquen todas estas curiosidades?

#69 bueno necesitará la fuerza de los motores igualmente, no? Quiero decir podrá planear durante un rato cierto de tiempo, pero no todo el tiempo.

#5 Yo le preguntaría a la azafata si quiere ir al lavabo, guiño guiño.

#77 Un avión comercial puede planear durante más de 100 kilómetros. Dependerá de la altura a la que pierdas los motores, claro, pero tienes un margen del carajo:

All fixed-wing aircraft have some capability to glide with no engine power; that is, they do not sink straight down like a stone, but rather continue to glide moving horizontally while descending. For example, with a glide ratio of 15:1, a Boeing 747-200 can glide for 150 kilometres (93 mi) from a cruising altitude of 10,000 metres (33,000 ft).

https://en.wikipedia.org/wiki/Deadstick_landing

El del vídeo se quedó sin motores en medio del Atlántico y planeó 160km xD

PD: cuando se dice que los aviones son hiper mega seguros no se dice porque sí. Solo que claro, cuando ocurre algo pues mucha gente palma.