iRacing #HO

#2040 Joe, soy tan bobo que no vi ese hilo y me había abierto 3 excell junto con la normativa de la FR xD Toda la tarde llevo mirando jaja

Pues mi idea era pillarme Watkins Glen, Mount Panorama, Road America, Monza e Interlagos.
Tengo también Zandvoort, Nurburgring GP, Motegi y Brands Hatch.

Creo que no es mala combinación aunque algún circuito tenga que esperar alguna season... Mi idea era compaginar las semanas que no tenga con el Skippy si hay suerte.
Igual es pedirte demasiado, pero, ¿qué opinas?

Lo suyo sería esperarme hasta la week 13 pero la verdad que ya llevo dos años corriendo la Mazda Cup y estoy un pelín cansado, y quería aprovechar el verano para entrenar en este coche...

#2041 Joe, no se que decirte, es lo contrario que he leído en todas partes ): Que el FR mucho más divertido y con más gente... Ahora me haces dudar ):

pd: muchísimas gracias por las respuestas. la verdad que es un mundo complicadete y que la gente ayude es una gozada ^^

#2047 Hmmmmm vale, entonces quizás es algo precipitado comprar los circuitos que pensaba si las votaciones no salen como espero... sobre todo porque en realidad solo aprovecharía Monza en lo que queda de season, y encima es su última.
Como tengo el NurburGp me voy a pillar ahora el FR para ir probándolo y ya con los resultados de la votación me pillo los circuitos para el descuento.

Muchas gracias por la ayuda tío! Nos vemos por las pistas!!
Mi siguiente compra será la GT3 creo...

#2049 Sí, sabía lo del mantenimiento, pasa que siempre lo hacen aleatoriamente, no? ¿O hay una hora/día específico? Si es así soy un idiota por no haberme enterado la verdad xD

Realmente estoy muy motivado porque con esa compra de circuitos, más los que compré en su día ya podré disputar otras series para al final decidir cual quiero correr principalmente.
Quería correr la FR o la Pro Mazda porque desde pequeñito me han llamado los monoplazas, aunque en Iracing creo que voy a disfrutar más con otro tipo de coche.

Me llaman los GT3 y los V8 sobre todo porque es lo que más he seguido de comunidad simracing hispana. Las de Endurance me llaman también mucho porque me encantaría tener un grupillo de gente conocida, un equipo o lo que fuere. Pasa que como no conozco a nadie ni he pensado en dar ese paso.

En principio mi idea era esperar las 3 semanas para la FR, pero si al final hay un mantenimiento de estos como me dices, probaré todos e igual me paso a otra categoría... Si total, lo importante es tener los circuitos... si en una season no los tienes pero sí otro coche, pues arreglao (así es como lo veo yo xD)

#2051 Uh, no se quien es Sirius ):
Yo una vez en una práctica de la Mazda estuve con Rubens Barrichello y me alegré muchísimo de la tontería xD

Al final he pensado que voy a disfrutar más probando cosas, así que voy a comprar los circuitos más típicos (más o menos los que me has mencionado) y me pillo el FR y un deportivo. A unas malas me pillo otro coche que me haga falta en las siguientes seasons y cada semana una cosa, y tan feliz!! Te voy a hacer caso respecto a la IMSA, asi que estoy viendo qué pillar... El problema es que tendría que subir la licencia a B con el FR, así que no se si pillármelo y tratar de subirla como loco en NurburgringGP la semana que viene o pillarme otro deportivo que pueda usar en una serie inferior.

Lo que me cuentas de las endurance que cagada que hayan hecho eso D: Si querían hacerlo equitativo que hagan una sesión para parejas y otra individuales, en lugar de cargarse a tanta gente... Cuando vaya mejorando igual te digo de animarnos a algo juntos, ahora no te lo digo porque me caes bien y la lío fijo jajaj

Voy a ver qué turismo pillar... qué ganas!!

#2053 Ah ostia, jajaj encantado tio

Perdona que te moleste, te quería hacer una pregunta. En el menú con las series de Iracing pone que la IMSA es clase B, pero en el pdf de la season pone que la IMSA se puede correr desde Class C (4.0) --> Pro/WC (4.0)... ¿No hay una contradicción aquí? ¿Siendo yo clase C podría correrla?

#2054 C 4.00 a todos los efectos es clase B.
Tener C 4.00 es que estas para subir a B, pero aun no puedes subir porque no has completado las carreras mínimas.

#2056 Gracias!! Qué bobo que no pensé lo del 4.0...

#2057 Fuaaa menudo vicio ayer... Tanto tiempo sólo en la maldita Mazda Cup y de repente coger coches que corren de verdad y con semejante agarre es una maldita pasada... Estuve horas y horas sólo en modo test en Nurburgring intentando encontrar el mejor setup y me lo pasé pipa. Y hoy el plan es el mismo jaja

¿Qué cambios recomendáis entre el setup de quali y el de carrera? Aparte del combustible, claro... Estoy usando el Setup Sync para descargarme los de otra gente, pero al final ayer conseguí la hotlap ajustándolo a mi gusto

#2063 Una pena que al final no pudieras correr con él. Por lo que he visto puedes usar el FR20 en el modo Time Attack, si tienes algunos de los circuitos, que aunque no es lo mismo que correr en una carrera, al menos puedes comparar tiempos.

En el postit tenéis el calendario provisional de algunas series road y el código PR-MCLARENWFG, que sólo sirve para nuevas cuentas y es una verdadera ganga porque por $49 te llevas 1año, el Mclaren-Honda y los circuitos COTA,Monza,Suzuka e Interlagos. Lo han sacado por lo de la nueva competición de Mclaren.

#2064 Mecawen... Pues no me pongo a darle al time attack haciendo un poco el loco para arriesgar a tope y resulta que te cuenta los incidentes :palm:

#2067 Pero no mi reputación; que en el ranking del circuito tengo más incidentes que vueltas jajajaja