iRacing #HO

#5103 Antes de que me matasen a mi (v106), sólo hubo 2 amarillas al principio en mi split.
Bueno, pues si ves a trastornados adelantando cuando se da el green por la izquierda y preguntando por el char que por qué....tela...Y hablo de gente con más de 2k de iR..

He conseguido terminar P4 en la Indy500 y no me equivoqué cuando escribí #5103, 3h en total y en la primera hora llevaríamos 50v mal contadas por culpa de las amarillas. En la mitad de la carrera el que iba P2 me golpeó atrás al querer pegarse al máximo y me mandó al muro pero por suerte sólo fue un roce.

Podría haber luchado por el podio pero en el splash&dash final cuando quité el limitador me faltó talento con ruedas viejas y me fui a la hierba. Ese último stint eran unas 35-36v e intenté ahorrar pero no llegaba a no ser que el motor convirtiera el polvo en etanol. No ha sido el resultado del año pero quitando la primera parte el resto ha sido muy divertido, los stints largos son los que marcan la diferencia y el setup en la parte final era muy juguetón

De regalo, primer pitstop v5

#5104 Chevy es la razón principal y lo único que hay es la pickup. Ya podían poner un Pontiac o un Corvette xd.

#5110 Lleva unos días el foro revuelto a raíz de ese mensaje aunque el staff ya ha dicho que es un rumor sin fundamento.

Tony es un tipo muy inteligente, ese mensaje no ha sido casualidad y algo se tiene que estar cocinando.

#5112 SIII

Espero que la gente no se enrabiete mucho y siga participando. Que no hay que ser Einstein para aprender a tocar esas cosas.

#5124 la otra ventaja es quitarte un marco suelto... la verdad no estoy muy al día en cockpits ahora mismo, pero la opción que más me gustó cuando me hice el mío fue poner un soporte fijo en el cockpit de una única pantalla, y en el caso de querer 3, añadir un soporte articulado en cada lado. Algo parecido a esto:

edit, por curiosidad, lo compras hecho o por piezas? pásate lo que tengas en mente!

#5126 Parece que sí, y leo que un circuito europeo y un LMP2

#5128 Te devuelven la pasta de esa compra, para ser más exacto, a todos los miembros que tengan el Long Beach "tech". Era una de las condiciones de esa pista

El circuito europeo he escuchado rumores de Hungaboring y Le Castellet, yo espero que sea Portimao gracias a la mediación de Albuquerque xd. Y el LMP2 que no sea Ligier que tiene el volante mal, seguro que será un Oreca que es lo que más se usa o Dallara por la relación que tienen con la marca.

Inserto tocho informativo

We have a great quarterly software update coming in less than two weeks with three all-new road cars and three all-new oval cars. We also have a bunch of other significant advancements coming in the update. We are pretty excited! More videos are coming. (For new members, we do a fairly significant software update every three months that often includes new content, new features, improvements, bug fixes, etc.)

We have not said much about our road course plans recently. In this software update, we have a significant update to Road America. Screenshots and or video coming. We also have a complete upgrade to Kentucky for oval folks.

Back to road/street courses, I will confirm we are working on Long Beach. I don’t know when it will release; it is a massive project, which is why we never finished it. It is the version of Long Beach, basically that is sold as a Tech Track on iRacing. It is an excellent time to do it with the Corona Virus clamping the world down. We also are about ready to announce a significant European road track. We are wrapping up the license and scan data and should be able to announce it in two weeks or less. It will be a priority to start work on it immediately.

I should mention international road tracks are a priority in general. We have a great target list. We are continuing to ramp up our development capabilities to get to more of them. Between the licensing and development, they do take longer and are generally bigger projects overall in just about every sense. Not to make excuses, but the Corona Virus has not helped. We have canceled multiple international and domestic scan trips that were already scheduled.

We also are working on more dirt content and oval content. I will share another piece of news for road folks; we are working on a new LMP2 car, it will not be in this build, however. Let’s keep smiling, and I want to thank every member for all the support!!!

I also want to welcome all the new members. We have had thousands of them recently!

Good racing, and stay safe!