iRacing #HO

He salido de Rookie, y yo pensaba que se salía con 1.2 de IR por defecto, pero no, he salido casi con 1.4, y la verdad es que yo soy lento, subo a base de recolectar muertos.

Por otro lado, me he comprado el Ferrari GT3 y me está costando un poco controlarlo bien. ¿Algún consejo?, aún no tengo claro si la marchas se exprimen a lo Mazda, o es mejor cambiar más rápido.

No me entero de un carajo jejeje

Menos mal que tenia a @Che931 de Crew Chief

#6341 Yo le pincho de vez en cuando a ver si se mete al oval pero no cae por ahora.

Lo de la Indy pues lo de siempre... La qualy y el top split

Deja pasar el coche 1, y despues, pasa al coche 1 ._.

#6344 El juego congela el orden cuando la amarilla y lo que intenta es que todo el mundo esté ordenadito para luego moverte según si eres doblado o no como dice Mirtor. Antes de entrar al pit tienes que estar ordenado o te comes un S&G curioso.

#6345 La gente llora por la noche de Daytona y seguro que hasta por los baches de Sebring xd. La Q de la Indy500 me importa -1 y hago 2-3 intentos que sean medio decentes. Realmente donde me dejo las horas de entrenos es en tocar algo del setup de carrera o entrenar las paradas en verde

#6346 Claro, tú, yo, y el 90% de la gente. Pero hay gente que para entrar en el top split se ve que se tiran meses ajustando el setup de qualy y haciendo doscientosmil intentos. Que estos estarían contentos también si, no sé, la clasificación fuera fija pero la carrera dinámica. Idea loca, que llamen a ingenieros de la NASA para poder implementarla.

#6349 Pero los que quieren la carrera fija para tener menos variables se pueden ir a llorar todo lo que quieran. Entiendo, no obstante, que si los splits se van a hacer por orden de qualy, entonces se quiera que todas las sesiones de qualy sean iguales. Aunque la verdad, que perdamos todos los que participamos porque no se enfaden los cuatro gatos que van a por el top split me molesta un poco, no te voy a engañar.

#6348 #6349 Yo después de que un tarugo con pocas carreras en oval me jodiese un carrerón este año porque "se puso nervioso" al irle a doblar, he decidido no volver a hacer Q hasta que no cambien la forma de hacer la Q y la carrera (Por supuesto la fiexd ni lo tocaré)
Que me metan con los de mi nivel y a pastar...total para que un héroe te mate...al menos no pierdo tiempo.

#6355 Creo que te refieres a los incidentes en general, los off track no te meten x4, te meten x1. Los x4 son contacto con otro coche, y normalmente es x0 si es contacto ligero, pero sí es verdad que hay veces que da un x4 cuando no ha sido casi nada. Supongo que también influirán temas de conexión.