iRacing #HO

Yo con la nueva cuenta he decidido no agobiarme con el tema de la licencia. La primera vez me dijeron "no hagas quali, quedate atras y deja que te doblen". Pues si, subí rápido a licencia C pero luego era la misma mierda que si lo hubiese hecho de primeras.
Ahora estoy yendo a ganar carreras, como haría normalmente pero pensando en los contactos. Si tengo que ceder cedo, pero si veo que el que tengo al lado respeta, pues intento ganar.
No consigo llegar a 4.0 en D para subir a C, pero bueno, tampoco me voy a volver loco. Las carreras que consigo pole o 2º y puedo pelear por victoria sin 4-5 coches involucrados sumo puntos y las que estoy en medio del meollo pues pierdo generalmente.

Más que nada porque si el resto de gente quiere que mueras, vas a tener que hacer malabares igualmente aunque empieces detrás xD.

Esto de las clases con más licencia que queréis que os diga... Hasta ahora solo corría series D, esta semana he probado la Advanced Mazda (C) y nunca me había llevado tantas ostias...

4 carreras, y ya con la B (que era lo que quería), no vuelvo a pisar eso ni de coña.

Madre mía la nube que me persigue en la Indycar open, yo creo que la skin de MSR trae peoras de Andretti y voy a ir buscando una de Cheat Gannasi o Juncos xd. Iba liderando una muy posible victoria pero saliendo de la T4 me marqué un trompo magnífico. Al final rasqué P3 porque hubo algunos accidentes delante pero vaya mierda de resultado la verdad

Tengo asumido que este año en la Indy500 toca línea JR, no hay una carrera en la que no tenga drama

hoy subi de D4.0 en oval pero hasta dentro de unas semanas no tengo ningun circuito de los q hay en la SS y la indy xD

por cierto @mirtor @che931 @sirius_spa acepto tips para correr la indy, aunque aun me faltan semanas para la primera carrera en.... Texas?

#6708 En Texas el tip es que reces jajajajaja

Ya en serio, practica al menos un stint completo para ver la evolución de las ruedas, que en algunos circuitos puede ser muy notoria. También te tienes que asegurar de dar unas vueltas enteras por dentro y otras enteras por fuera, imaginando que tienes a un coche en paralelo, idealmente con las ruedas ya algo gastadas. Si puedes meterte en una sala de prácticas pública para rodar con algo de aire sucio, también viene bien, cuando llegue la semana de Texas me das un toque y nos damos unas vueltas.

Luego es importante que manejes los ajustes del weight jacker y las barras estabilizadoras, que a pesar de ser una serie fixed, en la Indy se pueden tocar los ajustes que se hacen desde el cockpit. Pero eso ya lo podemos ver en pista y te lo voy explicando más tranquilamente.

#6709 Está perfecto para empezar, es un paquete muy decente.

No me funciona Iracing :/
He mandado un email al soporte pero no me contestan. Llevo un par de días en las que no me carga ninguna sala, ni de carrera, ni práctica, ni time trial. Se queda colgado en el 15% y luego sale un mensaje de que no carga el servidor.

He probado a reinstalar Iracing y borrar todo el contenido y descargarlo otra vez. Seguía igual así que he reinstalado Iracing y descargado solamente el contenido que necesitaba para dichas sesiones y lo mismo...

#6715 Pues nunca la uso, pero he probado y me hace amago de cargar el juego, se queda en negro un rato y se cierra. Así que entiendo que es lo mismo pero sin visualizar el porcentaje.

#6717 Sip. Lo offline también falla. Me han contestado de Iracing y me han pasado un troubleshooting para probar. Por lo que he leído creen que es tema de la configuración del volante y del archivo de configuración de controlador. Ahora he hecho pruebas sin concetar el volante así que no se.

De noche pruebo con lo que me han dicho