¿Estás planteandote comprar coche nuevo? Hazlo ya. Gasolina con FAP..

#1 justamente hoy fui a ver el clio y el del concesionario me estuvo comentando lo de la nueva normativa. Buen aporte.

alguna idea de cual comprar? Por ahora he mirado el clio y el ibiza, va ganando el ibiza únicamente por los 5 años de garantia y mantenimiento gratis. El clio prácticamente lo descarto a no ser que sea un gasolina y de ocasión.

#10 A igualdad de medidas ancontaminación por supuesto que el gasolina es mas limpio.
No hay más que ver a escape libre lo que suelta un diesel comparado al gasolina y el picor de ojos y garganta que produce, ya solo eso da a pensar que es mucho peor sin mirar pruebas de laboratorio.

Digo lo mismo que dije en otro hilo, cuánto mejor hacen los aparatos que detectan las partículas, siguen encontrando las mismas solo que en menor tamaño cada una de las partículas nocivas, pero las partículas que emite un motor de combustión no desaparece, pueden hacerlas más pequeñas y no detectarlas y decir que es "limpio" pero seguirán jodiendo tu salud.
El diésel contamina en ciudad y es nocivo, lo quitan, durante estos últimos años el gasolina "no contamina", pero ahora resulta que esos vehículos tan "limpios" necesitan un filtro. Ni me imagino lo que contamina cada autobús, camiones y furgonetas que cada día circulan por las ciudades.
No hacen más que llevarnos como borregos, qué sentido tiene meter gasolinas en ciudad cuyo combustible gasta más y cuesta más para ser más "limpio" y ahora les meten filtro. Que no, que la situación no va a cambiar, solo incentivan que te compres algo que gasta más para hacer el mismo trayecto y que cuesta más (combustible).
Un diesel contamina más que un gasolina, pero no van a dejar de contaminar nunca por más filtros o motores que desarrollen

"Un diesel contamina más que un gasolina"

Pues en realidad depende: los gasolina si la memoria no me falla emiten como 6 o 7 veces más CO2 que un diesel, pero este último emite más variación de particulas en menor volumen total; por lo que al final tienes que decidir por un vehículo que contribuye al cambio climatico o que contribuye a las enfermedades respiratorias. Y ojo, que los gasolina modernos llevando dosados parecidos a los diesel se van a encontrar con los mismos problemas y antes o después con las mismas prohibiciones

Pues que quieres que te diga, yo veo más rentable comprarse un Tesla. Puede parecer la tipica gilipollez que se dice al tuntún, pero viendo gente que se gasta 70 kilos en un Mercedes Clase S y por 30.000 euros menos tienes un Tesla que te trae de todo. Los 40-50 mil euros que te cuesta un Tesla los acabas amortizando en lo que te ahorras en Gasolina/Diesel, porque aparte de que hay puntos de carga totalmente gratuitos en casi todas las ciudades, lo que gasta de luz vs lo que chupas de gasolina no es comparable. E insisto que es un precio muy competitivo, que ahora no es raro ver coches por 30.000 euros siendo lo más normalito del mundo, y viendo todo lo que te incoropora Tesla, merece la pena.

#11 no no, hablo los dos catalizados y misma norma.

La concentración de emisiones en los dos tipos de motor es distinta:

Gasolina: con el catalizador frío se emite el 95% de las emisiones del ciclo. El catalizador termina de calentarse en apenas un minuto, a partir de ahi las emisiones son casi 0, si no es por momentos de aceleración fuerte o diagnosis activas trabajando. Es decir, el gasolina acumula el 95% de emisiones en los primeros 2-3 minutos, a partir de ahí no emite casi nada.

Diesel: con el catalizador frío emite algo menos y luego emite constantemente a un ritmo muy superior al gasolina.

Algo así, digamos. Por tanto un gasolina podría hacer un ciclo de dos horas más y emitir casi lo mismo, mientras que un diesel tiene dimensionado el sistema de supresión de emisiones para pasar el ciclo y ya, y un ciclo de dos horas supondría una burrada de emisiones.

Thx Mr. Diesel. Cualquier viaje largo en diesel emite30 veces más que un gasolina.

Por no hablar de lo que ya he dicho siempre: la peor emisión del diesel NO se trata y no está presente en el gasolina: nanopartículas que ningún filtro se puede jamar. Son tan pequeñas que al respirarlas van directas al riego sanguíneo. Puro cáncer.

Que no, que no soy yo contra el diesel, es lo que hay encima de la mesa. El problema es que encima de la mesa también hay miles de millones de euros.

Los gasolina deberían llevar este filtro desde hace mucho tiempo. Debo ser de los únicos que esta esperando para comprarse coche y que no va a ir como loco a comprarse uno ahora mismo. al grito de " OHHH Dios mio! Nos van a poner un filtro y no podremos contaminar mas!!", no?

#23 el FAP es un elemento de mierda, no sé cómo lo harán en los gasolina, pero en los diesel hay ciclos de limpieza e incluso te recomiendan cada poco que le metas un buen calentón un rato al coche circulando en una marcha más baja para limpiarlo.

O lo mismo hay tan poco que filtrar qué directamente nunca va a haber problemas con él.