#239 Tendran muchas muchas mas horas para poder trabajar en el coche del anio que viene, es decir, mas horas de viento y de gente por quedar de los ultimos, es a lo que me agarro
Va a tener otra oportunidad en su carrera para demostrar que es el mejor piloto evolucionando coches de la historia como se decía en 04/05/06.
#241 me gusta ver que hay gente optimista pero tío olvidémonos de ver nada mejor que algún p9 p10 de vez en cuando...
Pues no me parece un movimiento muy descabellado. Aston Martin se ha pasado el último año fichando a los ingenieros y expertos más veteranos y mejor cualificados de Mercedes y Red Bull, han mejorado sus instalaciones en Silverstone y está el tema de cuanto más abajo quedes en la tabla más horas de túnel de viento tendrás para el desarrollo del siguiente monoplaza. Obviamente hay variables adversas como Lance Stroll. Pero a priori, me parece bien 
Lawrence Stroll y Fernando es troll también así que se llevarán bien o el equipo arderá en p19 p20
De igual manera, prefiero ver al Nano de power ranger verde que de vendedor de helados. Si trae su antiguo casco puede quedar muy guapo el combo.
A ver si inyectan mucho petrodolar al equipo. Lo malo es que los motores mercedes no parecen ser los mejores este año y veremos a ver el siguiente.
También se hablaba de que AM quería diseñar sus propios PU, que casi que preferiría que no lo hicieran aunque si no lo han anunciado ya imagino que de 2023 nada de nada.
#247 Mercedes dijo que tienen el motor limitado pk el coche no va como deberia y no tiene sentido quitarle la limitacion, lo que no se si se aplica tambien a los equipos cliente
Yo no lo veo mal movimiento viendo el panorama.
Alpine ya han tocado techo. Eran/son/seran un equipo mediocre. Empezaron la temporada por detrás de, Alpha tauri (gasly) Alfa romeo y haas, y suerte q McLaren era el peor equipo.
A día de hoy McLaren ya les ha cogido, y no están por delante Cuz Ric. Los otros 2 lógicamente no tienen un puto duro y cayeron.
AM veremos cómo sale. Pero Tito Stroll mete morteradas de dinero y El coche en carrera no está tan lejos de Alpine.
Como ya dije lo q hizo ocon traería cola.
Quizá me exprese mal, en ritmo de carrera.
AM empezó mal la temporada y clasifica muy mal. Eso le lastra a la hora de coger puntos.
En esta última carrera, si no llega a ser por el VSC, Vettel adelanta a Ocon habiendo salido 15.
Por proyección como equipo, AM tiene mucha más q Alpine. Otra cosa es q se materialice.
#250 Mas o menos veo que los equipos cliente tienen las mismas puntas
He pillado Francia porque aqui en Hungria no me parece la mejor comparación por el tipo de circuito (pero bueno en el último gp ha sido: Williams 321, Mercedes 312 y por ultimo Mclaren y Aston 309)
#231 Si Alonso está en la F1 por dinero, cómo explicas su retirada de dos años? Ah?
Sois igual que los periodistas que le preguntaban a Kimi que porqué seguía en Alfa Romeo después de Ferrari. El mismo nivel.
#257 sin embargo mira donde se monta Lando en las cronos, yo no creo que el motor mercedes este tan mal sinceramente y como dijo totto no tiene sentido desbloquear todo el potencial mientras el coche no funcione.
No tiene sentido que los clientes no tengan todo el potencial, pero quizas por normativa de la FIA solo pueden tener una configuracion para todos, y para no petar motors lo haran asi, no se, yo sigo lo que totto dijo o quizas ya lo han desbloqueado
#260 Yo quiero pensar que todos llevan la misma config de motor, desde luego no ha petado ninguno o 1/2 como mucho y ya no se si sera porque aun no va a tope xD
Al final esto como acabo?
https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a39089638/f1-aston-martin-medita-motor/
Quien motoriza ahora a aston martin? mercedes o ferrari?
