< Formula 1 2022 - GP Francia 24-07-2022 >

El primer fallo de estrategia ha sido salir con duros, creo que en todo el año salir con duros solo le ha funcionado a Albon y todavía nadie se lo explica. Si sales con medios adelantas más fácil al principio y cuando te quedes bloqueado con alguno o los quemes, puedes entrar a boxes y poner duros antes de lo previsto.

Que te salga el safety cuando lo necesitas es muy jodido, casi siempre pasa lo de hoy, que salga muy pronto y te joden entero.

#787 La gracia de salir con duros es que tu estrategia es más flexible, al poder atrasar la parada más vueltas tienes la ventaja de que si sale un SC cuando ya han parado todos los que van con medios ganas muchísimo, pero claro... si el SC sale antes de que la gente haya parado (como le ha pasado hoy) pues te jode la estrategia.

Para haber ido a una parada le tendrían que haber dejado fuera cuando el SC y confiar en que ese neumático estuviera lo suficientemente fresco como para abrir hueco con los de detrás xD

#789 Es precisamente lo contrario, al final dependes de parar cuando queden vueltas que puedan hacer los medios en un stint. Es al contrario, al poder hacer los duros muchas mas vueltas, si has salido con medio tienes más flexibilidad a la hora de parar si hay Safety.

Parar tenía que parar, teniendo en cuenta que la parada ha sido mala, no ha perdido apenas posiciones y ha puesto un neumático medio nuevo para arrasar a los demás.

Si no para se hubiera mantenido en la misma posición pero con un neumático duro usado vs gente con nuevos y teniendo que hacer otra parada igual. Al final si se espera a hacer su parada mas tarde hubiera sido muchísimo peor.

#791 Si sales con medios y se te desintegran en 10 vueltas como le ha pasado a los Haas no hay flexibilidad que valga, vas a tener que hacer 2 o 3 paradas sí o sí. Saliendo con duros tienes opción de alargar la parada e ir solamente a una parada o en función del ritmo hacer dos stints más cortos con un neumático más blando.

Luego ya está la suerte de cuándo te puede salir un SC que te puede beneficiar mucho o joder vivo. Hoy Carlos ha tenido mala suerte con SC porque ha salido demasiado pronto, que era más o menos cuando le tocaba parar a los que iban con medios, de hecho VER justo había parado una vuelta antes. Si ese SC le sale 10 vueltas más tarde cuando todos los de medios han parado y ya está abierta la ventana para poder ir hasta el final con el medio... pues Carlos hubiera hecho podio fácil xD

#800 Puedes decirlo en el idioma que quieras, pero me llevas 3 post sin razonarme nada y te dedicas a poner escuetitas.
Fijate si era tan clara la estrategia de haber parado que ha tenido que salir Binotto a aclararla y es casi peor, porque ha dicho que sabian que no iban a llegar con esas ruedas y tenian dudas de que se llegase a separar lo suficiente de Perez y Russell....entonces para qué andan mareando a Sainz?

No se si está bien o mal parado, pero han vuelto a hacer el ridi. Otra carrera y son los pilotos los que tienen que hacerse ellos la estrategia? Amos...no me jodas

#806 venía a decir esto mismo, que es bastante habitual ver que la gente que tiene que remontar empieza con duros. Sainz ha tenido mala suerte de que su compañero haya cometido una cagada de proporciones estratosféricas en mal momento, Leclerc puteándole siempre, jejejeje.

Lo peor de Ferrari han sido esa primera parada en boxes de casi 10 segundos y no tener ni puta idea de que estrategia llevar. Vamos que se veía que no veían por donde les daba el viento.

No creo que fuera mala idea salir con duros. El tema es que se tendría que a ver quedado fuera en el safety.

Se hubiera puesto 2 detrás de Verstappen , cambio a medios y se hacía un p2/p3 sin despeinarse.

Por el contrario lo meten , sale en tráfico con medios y el resto duros. Llega a adelantar a checo y se hubiera ido , se le hubieran gastado los medios pero acaba o p3/p4.

Con la de Ferrari pues p5 el peor resultado en todas las situaciones xD