< Fórmula 1 2023 - GP USA 22-10-2023 >

#842 Si el coche fuera medio segundo por vuelta más rápido que el Mercedes, Pérez haría podios todos los GP.

#843 Pérez es un piloto del montón y va segundo del mundial sobrado.

#845 Sí, del montón. Porque han sancionado a Hamilton, porque se había puesto a 19 puntos de Pérez en el mundial de pilotos.

#846 Bottas es peor que Checo, y con Mercedes hacía podios como si nada. Joder, si era un meme conocido por su capacidad completamente nula de adelantamiento, a pesar de tener un coche que sí que era completamente diferencial xD

Claro que puedes sacar alguna carrera concreta donde Pérez haya quedado mejor que Verstappen, igual que puedes hacer eso prácticamente con todos los pilotos en cualquier año, pero la realidad es que Pérez parecía que podía conseguir un nivel medianamente parecido al de Verstappen en las primeras carreras, y no pudo aguantar ese ritmo ni de coña, y ya se ha visto en el ritmo normal que se espera, que es más bien peleando con otros coches. Verstappen lo que tiene es que es un martillo pilón, que no baja el ritmo carrera tras carrera y es, como dices, consistente.

Es curioso, porque precisamente hablas de lo que hace que Verstappen sea tan superior a los demás, que es su consistencia, y justo después aludes que si el coche es medio segundo más rápido que el resto xD Lo que hace que sea tan superior es la consistencia, no el coche, porque te digo lo mismo que a Craso, si el coche fuera medio segundo más rápido que los demás, Pérez quedaría segundo todas las carreras (bueno, Pérez y tres cuartos de la parrilla).

Lo que hace que Verstappen le saque tanto, generalmente, a los de detrás, es que mientras él te mantiene un ritmo de carrera brutal de forma constante, el resto igual te pueden mantener un ritmo similar unas cuantas vueltas, pero después están una tanda de la carrera sin ser capaces de mantenerlo, y después están otra pequeña tanda de vueltas que vuelven a ser muy rápidos, pero después vuelven a bajar y así, mientras que Verstappen está siempre en la cresta de la ola. De ahí viene la superioridad, de la surrealista capacidad de Verstappen para ser constante en ritmos altos.

#848 Obvio que Pérez no llega a tener la cabeza de Verstappen, pero a lo que voy es que si el coche fuera TAN superior al resto como algunos queréis hacer ver, Pérez, sin tener la cabeza de Verstappen, igualmente se pasearía, solo por detrás del holandés.

Eso es precisamente lo que hacía Bottas, otro que no tenía la cabeza de Hamilton, pero como tenía un coche que SÍ era tan superior al resto, aún teniendo una cabeza blanda y una agresividad nula, estaba arriba con una facilidad pasmosa.

Resumiendo: Que el Red Bull, para mí, es el mejor coche que hay en la parrilla? Sí. Que es increíblemente superior a todos los demás y le saca, como decís algunos, que si medio segundo, que si un segundo y chorradas así? No. Es ligeramente superior, y el resto de la superioridad la pone el mejor piloto con diferencia.

#851 Pero bottas también estuvo como checo, tampoco quedaba por delante del resto al poco de haber un mínimo de competencia. Sabemos que Merche ha sido lo más dominador de la historia (junto RB) y ni de coña tenía la dominación que tenía Hamilton, sin embargo, de vez en cuando la tenía. Significa eso que Hamilton ganaba por él y no por el coche? Bueno, es una discusión que a estas alturas la respuesta está clara, el mercedes ganaba carreras.

Es que estamos discutiendo aquí algo, cuando el ingrediente es tener un first class como Vers, Ham o Alonso, que son martillos pilones y no fallan (casi) nunca. Cualquier piloto normal en un coche dominador no va a tener la ventaja que saca un primera clase. Obvio que otro piloto en el sitio de Max habría fallado alguna vez más, o habría estado disputado con Checo, y habrían ganado más pilotos a parte de Sainz. Pero es que la combinación PILOTO NIVEL DIOS + COCHE NIVEL DIOS, es lo que hace esta dominancia. Tienes el ejemplo perfecto con Alonso, como un PILOTO NIVEL DIOS, no gana, sabiendo que si tuviese el RB de Vettel, habría volatilizado el campeonato.

Ahora ya vemos menos diferencia, pero desde el verano del año pasado que vemos un RB 1s más rápido, y vemos como hasta un piloto del montón está segundo habiendo fallado mucho.

No sé tio, yo he visto a un Max que ha pilotado siempre, salvo en Mónaco y algún otro circuito, sin apretar, sin arriesgar la curva, sin contravolantes, muy fino todo, porque el tiempo le sale. Cuando pegas una vuelta y te pones fácil 2 o 1, como le pasaba a Alo al principio de este año, es que sale, no hay más.
Alonso ahora con el coche dsitinto, pega una vuelta, le sale bien, y en vez de quedar 2, queda 17, pero él la vuelta la ha pegado con las mismas manos y calidad que siempre, solo que el coche le deja en el 17.

¿Poco se ha hablado de que el AM fue el coche más rápido en punta no? Ojo que llegamos al último GP con posibilidades.

#862 pues claro, pero cuando aprietas es cuando te tiras más, frenas más tarde y llevas al limite el coche y el feeling. Sobretodo si quieres rascar no se, 3 - 7 decimas respecto a tu mejor registro, por eso pasa lo que pasa, se salen de los pianos, te pasas un poco el vértice o tienes extraños como pasaba con el ferrari o el aston.

Mirate la onboard de bcn y miralo que fino va xD