Dejo esto por aquí.
Oleadas de Z's 900 de segunda mano incoming. Buen momento par comprar una 18/19.
#5789 Buenas, la moto la vende el propio concesionario honda, son 4600 con un año de garantía, revisada por ellos y sin gastos de traspaso de nombre ni nada, en persona se ve prácticamente nueva la verdad pero con sus 24 mil km
#5789 pastillas de freno en 30k? Kit de arraste en 35k? Pero cómo mantenéis vuestras motos?!?!
42k me duraron las pastillas delanteras de mi z1000sx contando que son blandurrias y el peso mío más la moto... y me costaron 76€ las 2 parejas. Y el kit de arrastre mío tiene 50k y está como nuevo. En mi Bandit 600 las pastillas me duraban más y el kit lo cambié con 55k y porque al principio no le hacía apenas caso...
#5793 En las pastillas me flipe un trecho, pero un kit de arrastre depende mucho del uso de la moto y sobretodo de como la hayas cuidado, cambiar un kit a los 30-35mil km es lo más normal del mundo, no es ninguna exageración. Pero pensándolo mejor siendo una cb500f seguramente con 24 mil km este todo nuevo por ser el tipo de moto que es, así que no tendrá ningún gasto en muchos km, me colé.
Si son 4600 con cambio de nombre, garantía de 1 año y estando impoluta me parece una compra razonable. Depende de la pasta que tengas, si vas apurado y solo vas a usarla 2 o 3 años hasta tener el A yo la pillaria de segunda mano para no palmar mucha pasta al venderla en un par de años.
La nueva Tracer 700 me encanta, esperaba justamente una actualización con faros led, se va directa a mi lista de candidatas a renovar moto el año que viene de cabeza.
https://www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/yamaha-tracer-700-2020/
Yo tengo una CBF500 del 2005 y voy de lujo con ella. Para así empezar me la recomendó muchos entendidos y mecánicos. Cómpratela limitada y sin ABS para el A2, así en dos años si quieres le pegas la patada.
Supongo que lo de cambiar el Kit y demás, va un poco en relación a lo que te diga tu mecánico de confianza, vamos. Me dijo que engrasara la cadena una vez por semana, y lo hago cada vez que salgo con ella que ahora con este temporal es relativamente poco o nada. Cada vez que se lava la moto también.
#5804 hasta el punto de dormirse no se. A mí me dolían las manos al principio y era porque iba un poco tenso. Y ahora, con los guantes de invierno, me vuelven a doler un poco.
#5804 A mi se me dormía la mano por unos guantes que era muy rígidos. Pero a parte de dolor de culo nada más en la moto.
#5809 eso estaba pensando ahora. Quizás, con la equipación de invierno, va demasiado petado y no le circula bien la sangre.
Al principio es que vas con mucha tensión y no te das ni cuenta. Con el tiempo ves lo tieso que montabas... hay gente que tiene agujetas musculares de lo mismo.
No noto yo que vaya rígido ni con exceso de fuerza, pero puede ser.
Solo me circula mal la sangre de hombro a codo.
Suelo ir con mochila y pensaba que era por eso, pero sin ella también me pasa aunque no tanto.
#5814 por ir tenso y apoyar demasiado peso en los brazos (postura). También puede ser por la inclinación de las muñecas (again postura forzada)
que moto tienes?
#5815 duke 125, mido 1,85 o asi, por eso compre esta porque es alta y porque me gusta.
La verdad es que solo intento estar comodo sentado, osea que no me duela el culo, no se que mal pose tengo. Probaré a aflojarme los guantes no sé.
Hay que gastarse casi 40€ para tener una buena braga? no hay algo de calidad que no valga tanto? probaria con aliexpress pero ni me fio ni tengo tiempo, me voy en 10 dias.
Me entra una ligera brisa por la ranura de la visera y a los 5 minutos tengo los ojos llorando. Tambien es mala suerte. Y la visera me ha costado una pasta y sigue pasando igual.
