Si se te cruza un perro en la carrera y tienes que hacer movimiento evasivo
Claro, eso es lo que hay que hacer si se te cruza un perro en la carretera, pegar un volantazo, para que vas a frenar.
#121 Si te crees que con frenar lo tienes todo controlado, mi enhorabuena.
De todos modos, te dejo que pienses tu solito qué pasa cuando frenas y tienes una masa mayor
#119 si tienes que pegar un volantazo, mucha suerte ya sea con un suv o con un turismo. Con un turismo vas a derrapar y comerte lo que hay a los laterales de las calzadas que siempre me olvido del nombre, con el suv vas a volcar. Ya sea de una forma u otra vas a acabar mal pegando un volantazo, al menos con el suv vuelcas y seguramente acabes fuera de la calzada sin provocar extra accidentes. Este domingo vi un suv volcado al otro lado del arcén por la carretera en la que iba, seguramente un volantazo en algún mal adelantamiento.
Hace poco me crucé con un jabalí, en malas condiciones la verdad. Pero, pegué un volantazo? Nope, un pequeño ajuste de dirección y logré evadir al jabalí, que encima el hijo de puta se quedó parado de mitad hacia la izquierda del carril. Iba por el carril izquierdo.
También he esquivado gatos que se cruzan de la nada o se quedan parados en mitad de la calzada. También liebres/conejos.
Hasta la fecha no he tenido que pegar ningún volantazo, pequeños ajustes de la dirección y fuera, ni cuando algún tarado me la intenta jugar con su turismo super chuli.
Sólo aquellas personas que se ponen nerviosas son las que pegan volantazos, y luego son las que provocan accidentes.
Prefiero seguir en mi berlina sin poder pegar un buen volantazo para no volcar, que poder pegar volantazos y provocar accidentes.
No te pongas nervioso y conduce con cuidado, y ni volcarás y ni derraparás.
#113Kirbos:Los que tenemos uno estamos tan felices viendo la carretera un metro por encima que el resto.
¿Y exactamente qué te aporta eso? Espera ya te lo digo:
- Mayor altura del centro de gravedad, lo que se traduce en mayores probabilidades de sufrir un vuelco en caso de giro brusco, volantazo, etc.
- Peor coeficiente aerodinámico lo que se traduce en mayor consumo
- Falsa sensación de seguridad: Crees que ir más alto es mejor y que llevar un coche más grande también te va a salvar, la realidad es que ocupas más espacio por lo que es más fácil que te choques con otros usuarios o con otros elementos de la vía (arcenes, bordillos, quitamiedos, etc)
- Neumáticos del tamaño de un autobús, que encima duran menos que los de un turismo convencional porque llevas una mole. Al ser neumáticos tan anchos, sorpresa!! en condiciones de lluvia intensa o hielo también es más fácil que hagas aquaplanning o patines.
Pero oye... cada uno malgasta su dinero como le place.
Si te crees que con frenar lo tienes todo controlado, mi enhorabuena.
No, pero si no puedes evitarlo frenando por la combinación de velocidad+distancia hasta el obstáculo, el volantazo no es la solución. Pero bueno la cuneta está llenada cada día de vehículos de todo tipo volcados (los que no se extrellan con el de enfrente por dar un volantazo), así que nada adelante, a salvar el perro y a dar vueltas.
#120
Últimamente tengo una cruzada personal contra los anormales que no ponen las luces cuando toca. Anda que no tiene para recaudar ahí la DGT mas que con radares
#123afhn:si tienes que pegar un volantazo, mucha suerte ya sea con un suv o con un turismo
Claro, por eso en el test del alce uno le pasa la mano por la cara al otro. Cuéntanos mas.
#126 Eso es irrelevante, pegar un volantazo es una maniobra brusca que puede provocar accidentes, ya sea con un suv o con un turismo. Es un movimiento brusco que puede desestabilizar el coche y hacer que pierdas el control del volante y del vehículo. Que sí, turismo > suv, pero poner como ejemplo una maniobra brusca como que es superior al suv, cuando provoca tantos accidentes en turismos como en suvs, es jodidamente absurdo.
Que puedes llegar a recuperar el control del coche luego de pegar el volantazo y por eso es mejor que el suv? Obvio, el suv ya habría volcado, recupera el control con el coche volcado. Pero eso no quita que sea igual de peligroso conduciendo ambos tipos de coches.
#127
Lo que es absurdo es ignorar que la posibilidad de que pasen cosas más graves es más alta por pura física.
Ni la carrera necesitas, https://www.youtube.com/@km77/videos entras ahí y más claro no puede ser.
#128 enumérame esos escenarios que pueden ser más graves llevando un suv.
Habéis nombrado pegar un volantazo, pero un volantazo es una maniobra brusca y peligrosa que hay que evitar. Hay que conducir sin realizar maniobras bruscas y peligrosas, obviamente con un suv van a ser más graves, pero si conduces bien no te tienes que preocupar.
Luego, cuáles son los demás escenarios que pudieran ser más graves?
No me pongas links de youtube en los que no voy a pinchar. Si no puedes enumerarlas por ti mismo es que no has entendido nada del contenido que acabas de referenciar.
#129
https://en.wikipedia.org/wiki/Criticism_of_sport_utility_vehicles
Tampoco te voy a enseñar a buscar en Google algo ya más que discutido y comprobado.
¿Que quieres un SUV? Do it, hace falta recuperar un nivel más alto de selección natural para mejorar la especie.
SUV SUV SUV, coxes coxes coxes, brum brum brum, pero luego todos llamáis al tio de la furgo para hacer viajes largos y recaos
flagoneta > all
Curiosa las narrativas del foro con los SUVS, de repente somos todos super ecosostenibles y nos preocupa la seguridad vial hasta el último detalle... Oye nada tendrá que ver con qué habéis visto que era una zona de "alto standing" y habéis cambiado el relato en el último momento? No creo, no?... Nah no puede ser, fallo mío.
Si nos ponemos a maximizar al ridículo el tema medioambiental con los coches, acabamos teniendo que prohibir todos los coches con motores de 1,5l
They generally have poorer fuel efficiency and require more resources to manufacture than smaller vehicles
Estoy preocupadísimo, 5-6.1/L a los 100-120km en llano, es un Citroen C4 cactus del 20, un modelo para viejos tbh, pero es cómodo para hacer viajes. Luego cuando quiero hacer el subnormal cojo el coche de mi pareja que es un turismo, un ford focus del 17, con él no siento inseguridad al pillar rotondas a más de 40-50km.
Their higher center of gravity significantly increases their risk of rollovers. Their larger mass increases their momentum, which results in a larger braking distance and more damage to other road users in collisions.
Es de lo que llevo hablando desde hace unos posts, en maniobras bruscas un SUV va a volcar, eso es indiscutible, pero es que en maniobras bruscas también con un turismo vas a tener un accidente, pues como no tengas cierta habilidad que te permita recuperar el control del coche luego de perder el control del volante y el coche, vas a accidentarte igual. Que esto no es 2Fast2Furious, de aquí todos somos conductores normales.
Y lo que comenté más atrás, si llevas un SUV vas a conducir a velocidades moderadas por lo que no te tienes que preocupar, excepto por algún cafre con su deportivo liándola.
Their higher front-end profile reduces visibility and makes them at least twice as likely to kill pedestrians they hit.
Esto sí que es verdad, niños, animales y gente bajita me cuesta verlos si están muy cerca 
, pero bueno, llevo años conduciendo y todavía no he tenido ningún problema, mirar hacia el frente y no habrá problemas.
Additionally, the psychological sense of security they provide influences drivers to drive less cautiously or rely on their car for their perceived safety, rather than their own driving.
No me fío de mi conducción, no me fío ni de los que van a mi derecha ni mi izquierda, no me fío de nadie por lo que siempre conduzco con 1904789 ojos. Esto no lo veo como algo negativo.
Por lo demás que veo ahí, es lo que comento y es indiscutible; los SUVs es para conducir tranquilo, cómodo y a una velocidad moderada, hay que tener precaución y conducir con cuidado, pero eso hay que hacerlo con todo tipo de coches, si lo conduce un cafre va a tener tarde o temprano un accidente grave, igual que conduciendo un turismo, pero igual con un turismo tiene menos probabilidades de tener un accidente grave ya que están hecho para que los cafres estén más seguros.
#123 Sabes qué es la prueba del alce??
#125 Te digo lo mismo que al otro compañero
Os pensais que sois Loeb, y lo teneis todo bajo control.
2 veces me ha tocado a mi pegar frenazo y pegar volantazo para no comerme a un mermado que entró a una rotonda sin mirar y por no comerme un perro que empezó a cruzar una autovia
#136 algo de maniobrabilidad. Soy un noob en coches, pero algo sé.
Seguro que mi coche no las pasa 
.
btw: también he tenido que pegar frenazos por culpa de los mismos mermaos, algunas veces frenazos de los gordos, y sin problema atm, y mira que vivo en un municipio de Madrid que hay una rotonda cada 100m. Y volantazos, sólo una vez y casi vuelco xd, desde entonces sólo pequeños cambios de dirección.
#119 A no ser que vayas a poca velocidad en una zona amplia, si se te cruza un perro ( o cualquier otro animal no muy grande ) lo mas seguro , si no puedes frenar, es pasarle por encima y punto, da igual el coche que lleves. Si intentas dar un volantazo para esquivarlo puedes acabar tu peor que el perro; y si frenas de repente y tienes detrás un coche cerca, también.
Es una pena pero es así. Yo tras casi 20 años conduciendo, llevo 2 gatos atropellados , 3 erizos y una serpiente xD. ( los gatos suicidas, de los que se te lanzan debajo del coche sin tiempo de reacción )
Top 10 de seguridad de vehiculos 2022. Hay 6 SUVs 2 berlinas y 2 MPV (que tampoco son aerodinamicos precisamente)
Habéis nombrado pegar un volantazo, pero un volantazo es una maniobra brusca y peligrosa que hay que evitar.
La gente no va pegando volantazos por gusto eh?
Vas por una nacional/comarcal a 90/100 y te sale alguien justo delante de un camino o cruce que no te ha visto.
Y por cosas como esta, cada vez es más necesario llevar durante todo el año una braga en tu mochila / maletín para evitar ser identificado a través de cámaras de móvil y así poder responder a X situaciones que te encuentres hacia ti, tu propiedad o hacia otros.
#143 Si te invade un coche tu carril, o medio carril,
Tú que crees?
No son cosas inventadas, eso es algo que a mí me ha pasado de primera mano. Se dio el caso que llevaba un 147 que conocía perfectamente como respondía porque llevaba un gritón de km y decidí en una milésima de segundo arriesgarme a esquivarlo vía volantazo (con el pertinente riesgo para mi vida, ofc). Si hubiese llevado el CX5 de mi hermano o similar, la única opción hubiera sido llevármelo por delante y probablemente cargarme a esa persona si le meto un hostion lateral a 100km/h (frenando a lo mejor le daba a 90) y a saber yo como hubiera quedado, igual no estaba escribiendo este post.
Al final, no todo depende de ti ni de que vayas seguro o tranquilo conduciendo respetando las normas. La gente se equivoca y te encuentras las cosas sin quererlas.
#147
Si ya se sacó la lista en otros temas de SUVs explicando que tiene trampa, pero siempre vuelve el bucle.
#149
https://www.mediavida.com/foro/feda/suv-normales-693899/12#350
Las notas tienen truco ya que por ejemplo tener X sistema te da si o si tal puntuación en la última columna, lo cual te sube la media sin ser del todo cierto que son más seguros (Por ejemplo, la peña a veces desactiva esas ayudas por ser molestas, fallan bastante por ser tecnologías recientes, etc...). Las importantes son las dos primeras columnas que son protección de ocupantes y la tercera que son los peatones.
