Rajoy planea liberalizar el sector ferroviario

#61
Pero vamos a ver alma de cántaro, si se gestionan mal a conciencia no es problema de que sea pública o privada, si no que se hace mal. Si, para algunos de vosotros es más fácil tirar por eliminarla y muerto el perro se acabó la rabia.

Un sistema público de autopistas, energía, transporte y telefonía bien gestionado por y para el pueblo solo va a hacer que tu país avance, ya que de esta manera todo el mundo tiene acceso a unos mínimos para poder desarrollar su vida. Y el tener un servicio público de este tipo no tiene que equivaler a la no existencia del privado. Si una empresa privada quiere pues adelante, la competencia siempre es buena. Luego si no eres competitivo te jodes y bailas, que para eso existe algo llamado plan de negocio y se hace antes de entrar al tema.

Pero bueno, que aquí lo del plan de negocio es algo inexistente como bien hemos visto. Dejas unas comisioncillas por aquí, aseguras unos enchufes por allá y papá estado viene y te salva el culo de la mierda que tu mismo has sembrado. Pero si, luego eso es culpa del Estado, no de los que se aprovechan de el.

¿No se privatizo ya el transporte publico de inglaterra años atras con catastroficos resultados? creo que hay incluso un documental sobre ello

#67 Ya te digo...díselo al tio de los autobuses Zamora-Salamanca.

#69 Ya se que el fulano del Zamora-Salamanca ni pinta una mierda, pero con el asco que le tengo a ese linea de autobuses...tenia que soltar el palito

Edit: Si chaparon es linea por ALSA y 4 empresas más es de ser unos calzonazos de pelotas

#70 Me descojono cuando los catalanes dicen: "Espanya ens roba". El eje León, Zamora, Salamanca y más concretamente, estas dos últimas han sido las grandes olvidadas por todos los gobiernos desde que empezó la democracia. Hemos visto como proyectos lógicos de desarrollo eran metidos en un cajón para favorecer otros proyectos de amigotes. Después de quitar el servicio ferroviario para potenciar las líneas regulares de autobuses se olvidan de que circulan éstas por carreteras de segunda división. No hemos visto una autovía o algo que se le pareciese hasta hace 10 años.

#22 Conozco de cerca el caso de una gran empresa estatal (Ensidea ahora Arcelor Mittal) que tenia cientos de millones de perdidas, se privatizo (pero de verdad eh, no privatizar y llenar de subvenciones) y ahora funciona genial, tiene beneficios y va a acometer una inversión de 200 millones de euros en sus factorías de Asturias para mejorarlas y ampliarlas.

Otra cosa es que la privatización de la sanidad haya sido una autentica corruptela en la que los políticos hayan enriquecido a sus amiguitos a base de subvenciones. Cosa que también ha pasado con los bancos que eran privados desde el principio y luego ha habido que rescatarlos con dinero publico. El problema no son las privatizaciones sino los políticos.

#86 Me alegro que así sea, en especial por los trabajadores. Pero no creo que sea ejemplo de sector estratégico a día de hoy. Aunque bueno, quizás si. Pero bueno, no daba servicio directo a millones de personas. Aún así, una buena gestión, siempre habría sido mejor que dejarla en otras manos.

El problema es que el tren, o el hospital no puedo elegir irme a la competencia, por lo que más que privatizar, lo que hacen es monopolio. Desconozco si en Arcerlor era algo semejante.

Pero bueno, que vuelvo a lo que dije al principio, la solución no pasa por vender, si no por una mejor gestión. Y desde luego, gente tan corrupta como la que hay, no van a hacer lo que sea bueno para la gente, si no para ellos.