#1112 Sabéis si usan algún tipo de munición especial, que por ejemplo tenga menos penetración ,menos velocidad o punta de goma?
Es MUY dafuk esta noticia pero es brutal. Recomiendo leerla;
La oficina que investiga los accidentes e incidentes aéreos en Francia (Bureau Enquêtes Accidents; BEA) ha divulgado el informe de un sorprendente incidente que protagonizaron un caza Rafale biplaza francés y un civil de 64 años el pasado 20 de marzo de 2019 en la Base aérea 113 de Saint-Dizier.
Según se infiere de las informaciones publicadas en la prensa francesa, el pasajero, que podría estar vinculado a la industria armamentística, se encontraba en la base aérea previsiblemente acompañado por personas de su empresa. De forma sorpresiva fue invitado a realizar un vuelo de familiarización, lo cual es infrecuente pero legal, pues con anterioridad se han realizado vuelos similares a civiles, o profesionales que han grabado un vídeo.
El individuo fue visitado cuatro horas antes del vuelo por un médico, que ordenó que el piloto no debía sobrepasar el factor de carga de 3G. Pero esta información clave no fue transmitida al piloto.
Según muestra el gráfico que figura en el informe de la BEA (clicar aquí para descargar) cuando el caza ganaba altura segundos después de despegar el pasajero activó el sistema de eyección -al ejercer una fuerza de 15 kilogramos-, y salió disparado del caza.
¿Qué sucedió? El diario regional L’Union explica es que «los expertos señalan que los pantalones anti-G no se pusieron correctamente, pues sus correas no estaban lo suficientemente apretadas. Esto podría causar una sensación de inseguridad [en el pasajero] después de la fase de ascenso. Tras ser aplastado en su asiento, el pasajero debió sentir repentinamente que despegaba hacia la cristalera de la carlinga y se aferró a lo que pudo: el mango de eyección ubicado entre sus piernas», saliendo expulsado del caza.
Otro fallo detectado por la investigación es que el casco del pasajero no se ató correctamente a su cabeza y salió despedido en la eyección. El casco cayó sobre la pista de la base aérea y la hebilla de la barbilla estaba abierta. Además, la máscara de oxígeno estaba mal ajustada y se rasgó durante la eyección.
Otro defecto del sistema de eyección que, a la postre permitió salvar el Rafale, valorado en 70 millones de euros, es que el piloto también debía haberse eyectado, pero el mal funcionamiento del sistema posibilitó que siguiese a los mandos del avión y que con alguna dificultad lograse aterrizar, pues al igual que el pasajero, también resultó levemente herido.
Los Rafale biplaza tienen un selector que permite elegir entre un sistema de expulsión separado para cada asiento (posición «solo») y una secuencia de expulsión combinada de los dos asientos (posición «two») que se activa desde cualquiera de las dos manijas. El selector estaba en la posición «two», pero su mal funcionamiento permitió que el piloto permaneciera a bordo.
Otro fallo del sistema de eyección es que afortundamente el pasajero no cayó sobre el agua, pues no se desplegó el bote salvavidas que debía inflarse de forma automática al caer a tierra.
A raíz de este incidente, los Rafale quedaron en tierra de forma preventiva durante el tiempo suficiente para que los expertos militares comprendiesen lo que había sucedido.
Aunque el fallo del sistema de eyección permitió salvar el Rafale, los costes del desaguisado fueron importante. Hubo que reponer el asiento eyectable MKF16F de Safran Martin Baker France, valorado entre 100 mil y 200 mil euros, ademas de reponer la cristalera del cockpit y realizar numerosas verificaciones para devolver el Rafale al estado de vuelo.
Fuente;
#1116 #1117 A mí me parece increíble que con tantos fallos en los sistemas de eyección, el infortunado pasajero civil haya salido vivo con lesiones leves y se haya salvado el caza. Ahora se da la situación que gracias a dicha eyección accidental se han descubierto una serie de fallos importantes en los sistemas de la Martin Baker francesa.
#1118 yo con la recomendación del médico al principio del texto, pensé que la diñaba en la eyección.
El vídeo contiene dos partes, la primera es del US Army en la cubierta del ESB-3 USS Lewis llevando a cabo operaciones sobre el Golfo de Arabia el pasado 16 de Abril. La parte interesante es la segunda, donde un V-22 Osprey del USMC en la península de Mokapu (Hawaii) muestra un test de un nuevo sistema defensivo operado por control remoto, el cual acciona una torreta inferior con una minigun GAU-17 de 7.62mm AWG 35(V) que actúa como sistema defensivo (DWS). Yo personalmente tengo mis dudas, pero bueno, si ellos lo dicen ...
#1128 acabo de leer un poco más, era una unidad hecha adrede para estos fines y aún así tenía detractores dentro del ejército por razones obvias
uno de los protagonistas y principales opositores era el vicealmirante Yokoi, quien exponía que los motivos para oponerse, más allá de la muerte de los pilotos, eran tres principalmente:
Era sumamente costoso adiestrar a un piloto para que él y su avión tan sólo hicieran un solo viaje.
Los aviones por sí solos no tendrían una fuerza de impacto tal para destruir o dañar severamente un portaaviones, a menos que se estrellara contra la pista de aterrizaje cuando ésta tuviera muchos aviones enemigos.
Era sumamente difícil analizar los resultados ya que el protagonista resultaría muerto de la acción
Lo triste es que los daños llevados a cabo por los camicaces a lo largo de la ww2 fueron irrisorios.
La mayoría eran derribados antes, y los que impactaban a parte de algunas bajas no causaban apenas daño al casco.
Visto desde un punto estratégico eran subnormales.
#1131 Hahaha CIWS goes BRRRRRRRRRRRRRRRRT
https://en.wikipedia.org/wiki/Phalanx_CIWS
No me quiero imaginar el destrozo que haría contra infantería o vehículos ligeros XD
#1136 Si hay suerte en un sitio despoblado, con mala suerte en la casa de alguien.
Perhaps the most tragic civilian casualties come from those killed by "friendly fire." Many of the 5-inch anti-aircraft rounds fired at the Japanese aircraft did not detonate properly and landed in civilian areas around Pearl Harbor and Honolulu, exploding on contact with the ground.
#1139 es que es tiene que ser gracioso estar tan tranquilo y que te escuches el porrón de balas golpear por todos lados. Que miedo. Con todo esto hay algo orgásmico en el ruido que hacen esas torretas al disparar.
