iRacing #HO

#4685 Si lo que quieres es probar el juego de nuevo, usa el PR-HOTLAPS y corre con lo que tienes. Si al terminar los 3 meses te sigue gustando, dejas morir esa cuenta y te creas una nueva por 1 año con el código de esa lista. Te tocará empezar de nuevo pero con lo aprendido no deberías de tardar más de 3 carreras mal contadas.

Entiendo que a lo que llamas GTR es a GT de toda la vida pero el abanico es gigante xd

Oye ya sé que no es el hilo pero no veo otro sitio. Los que jugáis Iracing qué tal el AC competizione? Es que cada vez que veo que luego son 120 pavazos al año digo pero qué...

Edit: Hay 3 videos de 30 minutos en la página 1 para configurar el FF del volante. O sea 1h :30 para configurar el volante del juego... Esto no es para mí colega xDD

El NTMV7 ha sido un paso hacia atrás, entre que tardan 20 años en calentar, la sensación de que están vacías, el volante se mueve raro en las rectas y la lista sigue. Es cierto que tienen que crear ruedas para disciplinas muy diferentes pero la han cagado con el nuevo modelo. Y del Indycar en road ni hablemos, está roto desde el día 1 y hace cosas raras. Sé que uno de los trucos que se suele usar es plantar precarga negativa en el diferencial.

El NDM en GTs es otra de las cosas que no me termina de convencer, los coches no se rompen como uno se medio espera. El otro día le pegué una hostia al Cayman a +220 de las que el coche termina soltando caldito y aquí fue una rueda un poco suelta y el enganche del capó xd.

#4695 Yo tengo ACC y hay detalles que están bastante bien como un FFB a ¿300hz?, el sonido del ABS cuando entra, electrónica y el comportamiento de los coches parece correcto aunque creo que las ruedas tienen demasiado grip. También te digo que el sonido del 488 se lo han inventado, el escape petardeando en reducciones y ni rastro del sonido del turbo...

#4696 Tengo que limpiar un poco #1 porque Jonny escribió mucha paja que no dice nada. Hay una app que tienes que correr que prueba el volante y te da datos como el min-force. Una de las mejores cosas que tiene iRacing es la configuración del FFB, una vez hecha te puedes medio olvidar. También te digo que si lo quieres es correr 4 carreras a lo loco y tal, no pierdas el tiempo en iRacing, vas a terminar quemado a los 3 días.

Yo competía en su día al Gt y le dí después al Project cars, sé que no es comparable perooo para volver a los ruedos este es el más indicado? Partiendo de 0 porque hace años que no cojo el volante y partiendo de la base que tengo un driving force gt, que ne su día me funcionaba muy bien pero no sé si será suficiente.

#4702 Ya nunca recomiendo empezar en iRacing a menos que sepas que vas a estar el tiempo suficiente para amortizar la pasta que vale: Vas a pillar el juego, te vas a frustrar porque vas a ver que con el volante que tienes no le sacas partido suficiente y querrás más, y más y más.... XD
Puedes probar en el ACC o el AC original, que aún tiene gente jugando. Si ves que le vas a dedicar tiempo suficiente y te gusta, pues para iRacing.

Y esto lo digo cono consejo para vosotros que empezáis, que luego vas a wallapop y tienes un huevo de cockpits, ts-pc, Fanatecs, triples pantallas usados 2 veces contadas por seguir la moda de los streamers

Hombre en mí caso podría correr diferentes días, la cosa es cuanto puede ser la factura del primer año, tampoco quiero que se convierta en una carrera profesional vaya.

#4708 Si compras de verás lo que necesitas y te gusta, no deberías dejarte mucho más de 100-200 dolares (sin contar suscripcion).

• Hay muchos circuitos, pero luego se utilizan 5-6 en todas las series SIEMPRE.
• Hay muchos coches, pero realmente necesitas uno por categoría, y acaban siendo 3-4 "necesarios", no más.

El problema es que, como te ha comentado #4709, esto es como una droga y acabas comprando cosas por comprar. Por ejemplo, yo tengo el LMP1 y el V8 comprados y no he dado ni una vuelta con ellos. Y luego en circuitos, pillé Nordschleife hace poco, y solo de pensar que me tengo que aprender el circuito me entran ganas de tirarme por el balcón.