Ecotasa para billetes de avión: 1,5 a 18€

Es imposible hacer un avión eléctrico a sí que el impuesto es solo para robar al ciudadano.

#4 ¿Y por qué no? Si va con baterías, es cierto que aún son "demasiado" pesadas; pero con hidrogeno la cosa cambia. Lo malo es que el "combustible" pasaría a ser más caro

#7 A no ser que fuera aun mas caro

seguro que así se contamina menos

/facepalm

#7 Es que lo que no les interesa es desarrollar nueva tecnología porque a corto plazo es muy muy caro, quieren amortizar lo que ya tienen creado. Básicamente igual que la industria del automovil, que decían que el coche eléctrico era imposible y sin embargo existía en el siglo XX y ahora Tesla ha reimpulsado toda esa tecnología de nuevo

Un avión al final es una turbina que gira para impulsar el aparato. La "combustión" se utiliza para mover las palas. Pues en lugar de combustionar y mover la turbina se puede cambiar por un motor eléctrico alimentado por baterías o hidrógeno
El mayor problema que le puedo ver es la escala del motor eléctrico, pero imposible imposible no es

#13 No necesariamente tienes que conectar los motores eléctricos a baterías. En lugar de queroseno utilizas hidrógeno y ya tienes tu avión eléctrico

#14 suerte con el hidrógeno que es bastante mas caro, no solo el conseguirlo si no ya para construir el avion, depositos etc.. y no te digo nah ya de lo peligroso que es.

#17 cuando dices hidrógeno te refieres a combustión de hidrógeno o a recarga de batería?

#18 Pila de hidrógeno, combustionar hidrógeno es una verdadera locura

#20 Te subes en uno que se mueve con queroseno, que no es que sea una sustancia muy segura tampoco
¿Un 16% de ahorro de combustible sobre que? Un motor que no tiene ni el 70% de eficiencia frente al que alcanza el 95% no es precisamente el camino, pero claro, la gente quiere que una tecnología que se ha rescatado hace nada tenga la misma evolución que una que no ha parado de evolucionar desde 1890. Llevará algo de tiempo, pero los motores eléctricos muy posiblemente se acabarán imponiendo

#21 La verdad que me gustaría ver una comparativa de la energía liberada por la pila frente a lo aportado por el queroseno; pero viendo el poder calorifico que tiene como combustible no me extrañaría que antes o después se pudiese superar

#19 El petróleo y que la batería de litio es de los 90 y se ha encontrado muchos problemas con esta, sobre todo con el calentamiento, por eso no se aplica a todo, pero vamos se lleva investigando en esta desde los 90 y ahora empieza a dar sus frutos la investigación.

Pues mucho tienen que mejorar las baterías para subir un avión como un 787 a 15km, ponerlo a 800kmh y tenerlo así por 5000km xd sin que sea un ladrillo con alas.

#24 Porque no había interese en investigar las baterías hasta hace nada. Si no llega a ser por los móviles seguiríamos con piedras enormes de 150 mAh, y los vehiculos con las de plomo usando la misma tecnología que en 1930

lo que hay que hacer es empezar a matar animales y plantas y enterrarlos para asi dentro de millones de años poder tener combustibles fosiles. Porque nadie piensa a largo plazo?